到店体验哪吒X，设计和做工撑不起售价

新车的名字叫哪吒X(图片|配置|询价)，四款配置的官方指导价区间为12.68-14.68万元，2023年11月30日前会执行定金2千抵2万的政策，也就是实际售价区间是10.88-12.88万。

若只是单纯从参数来看，哪吒X这款车的数据配这个价格没什么毛病。哪吒X是一款身材较为标准的紧凑级SUV，车身的长宽高分别为4619*1860*1628mm，轴距是2770mm；全系都标配前置单电机，单机的参数为最大马力163匹，最大扭矩210牛·米，搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池，两种容量对应的CLTC工况纯电续航里程分别是401km和501km。另外，哪吒X还标配了18寸轮胎，15.6英寸中控大屏以及骁龙8155芯片。

但我在体验过哪吒X的实车之后，却感觉它的价格要是不再降点，便没什么销量。

第一个问题是设计，哪吒这几年推出的新车数量不少，但没有一款车的设计能够算得上好看。即便是那个18万就能够开走的跑车哪吒GT，在设计上都透着一股浓浓的汽配城风格。这辆哪吒X同样如此，前脸看起来很狰狞，车尾则直接延续了哪吒U的设计看起来整体感不强。不过这次的车身颜色我很喜欢，看起来很像冰莓粉，但销售告诉我这是棕色。

第二个问题是用料，对于哪吒来说，要堆料，又要控制成本，确实挺难，但用这些看起来很廉价的配件也确实会带来较差的体验。

特别是这块15.6英寸的中控大屏，屏幕的显示不是很清晰，颗粒感很重。

在配置上，我能够感受到哪吒的用心，比如它的充电接口用上了60W的快充，但旁边的面板的质感真的很拉胯了。

不过，只要哪吒舍得降价，这款车还是可以买的。

作为一家造车新势力，哪吒的创始团队大部分都来自传统车企，保持了传统车企做事严谨的风格。比如在安全问题上，哪吒就比绝大多数的新能源车企做得好。

另外，虽然哪吒X有很多不完美的地方，但把它作为一辆家用车还是很好用的。特别是它的空间，得益于它的轴距达到了2770mm，后排空间可以说是一点毛病都没有。

在续航里程的选择上，401km的版本就足够了。通常，这个版本实际充满之后可以跑300km左右，可以满足大部分城市上班族一个星期通勤的需求。也足以满足周末近郊旅游的需求了。

哪吒X也知道自己的实力，所以它全系都标配的是定速巡航，满足一下基础需求。另提供L2级智能驾驶作为选装，对于哪吒X的车主来说，大概率是不需要选的。