新车速递：美版探界者EV确定售价，国产版如何定价成难题

雪佛兰探界者EV（电动版）已在海外市场上市，最终售价终于确认。

售价为：

• 1LT FWD，34995美元
• 2LT FWD，43295美元
• 2RS FWD，44795美元
• 3LT FWD，45295美元
• 3RS FWD，46795美元

按照最新汇率计算，起售价为25.17万元人民币，旗舰版售价为33.66万元！这个价格或许只有在北美市场才有可能被认可。

LT/RS是用于区分车辆的不同版本，主要是用于区别性能；FWD的意思是前置前驱，RWD指后轮驱动，4WD指四轮驱动，AWD一般认为是适时四驱但也可以拼写为全时四驱。所以现在确认售价的雪佛兰探界者电动版全部都是前驱版本，是最普通的代步车，而以相当的预算在本土市场选择纯电动汽车的话，可选项里已经有搭载双电机的高性能全时四驱车；且其中还有使用1~3个激光雷达的高阶智驾车型。

所以美版探界者电动版的售价只能作为参考，同一台车在不同市场的定价会有差异，定价要参考竞品和市场竞争烈度。

上汽通用雪佛兰探界者EV（国产电动版）的参数已经确认，定价或将成为最大的难题。

探界者并不是雪佛兰面向亚太市场投放的车型，而是全球车型，所以定价如果太低则难免被其本土市场用户吐槽；反之，如果按照北美市场的指导价定价，那么探界者电动版势必“出师未捷身先死”。

该车目前已确定有三个版本，具体为：

1. 单电机150kW，使用上汽时代三元锂电池
2. 单电机180kW，使用弗迪品牌磷酸铁锂电池
3. 双电机211kW，使用上汽时代三元锂电池

毫无疑问，探界者电动版的两驱系列实力并不算强，150kW的前置电机无法带来畅快的加速体验；即便是180kW的电动机也只能是中规中矩，因其整备质量达到了2195公斤，推重比决定了加速性能不会弱但也不会很强，预计百公里加速成绩可达到8秒。

双电机版本自然是四驱，因其采用前后电机布局。

但是前电机最大功率只有143kW，后电机最大功率低至68kW。

总功率211kW的双电机真的不算理想，在20-30万的价格带里，国产纯电动SUV单电机的最大功率达到379kW，双电机最高功率是579kW！参考同样来自上汽集团的智己LS6，其最高时速是超过300km/h的，而探界者电动版全系最高时速均为180km/h。实力悬殊可见一斑。有了这样的“同门竞品”，探界者电动版的定价则应当保守一些。

定价参考：

探界者电动版车身尺寸为4845*1913*1644毫米，轴距2954毫米，其轴距与别克E4完全相同，E4的车身尺寸为4818*1912*1580毫米，两车尺寸标准也相同，都是奥特能平台的产物。

别克E4前驱版指导价为18.99-21.99万元，续航均为530公里，四驱版售价25.99万元、续航620公里。

合资雪佛兰汽车的售价普遍低于同级别的别克汽车，预计探界者电动版的价格会略低一些，只不过会低多少还无法确定。

但是有一点是可以确定的，那就是别克E4的销量真不高。

其2024年首月销量仅为61辆。

如果雪佛兰不想做一场无用功，不想要探界者电动版昙花一现的话，以目前自主品牌中型电动SUV的价格模型来看；该车两驱版应当在15万元左右，四驱版的价格充其量适合在18万元上下。其在自主品牌里的定价参考有奇瑞舒享家、吉利睿蓝7、深蓝S7 EV、零跑C11 EV（含四驱版）等，这些车或用后驱系统或用四驱系统。

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