出色调校离不开豪华的底盘用料

出色调校离不开豪华的底盘用料

LS7能够有出色的驾控，跟其出色的威廉姆斯工程团队大师级底盘调校与顶级的底盘用料有关。

上一张LS7的“全明星底盘硬件阵容”图。

LS7搭载了大陆集团的新一代专利闭式空气悬架系统与整合式One-Bo

x制动系统，前者加上倍适登Bilstein的CDC电磁阀减震器为LS7底盘的舒适性和支撑性提供保障；而One-Box是目前最先进的电子线控制动系统之一，从脚踩制动踏板到产生100Bar制动力的响应速度只有150ms，较一般车型提升40%，并且能量回收也是目前最高效的。它与Brembo的前4活塞制动卡钳一起可以产生强大的制动力，百公里到零制动距离不超过35米，让电动车开得快也刹得住。

从豪华版开始，LS7就配备了22英寸轮毂与米其林Pilot Sport EV 轮胎，该轮胎是米其林专为满足运动型电动汽车的要求而制造的新型轮胎，旨在应对 EV 较高的重量和重量分布特性，同时提供更好的耐磨性以响应其高扭矩和加速力。

这个轮胎价值不菲，在国内网上官方旗舰店单只的售价在3700元以上，配齐4个就要14800元，目前LS7豪华版以下的车型可以在限定时间内花12800元升级这套轮毂+轮胎，擅长薅羊毛的车主要注意了。

而图中没有标出的部分，智己LS7(图片|配置|询价)还搭载了定制版黑标铝镁合金直瀑油冷电机，具有同级电轴最高功率密度3.03kW/kg，后驱单电机版性能为250kW/475Nm，四驱版加上了前轴电机（175kW/250Nm）后总功率为435kW最大扭矩为725Nm，零百加速时间为4.5s。四驱版采用EVD矢量四驱技术，两驱/四驱切换时间仅为300ms，让车主可以在极致的动力与极致的效率之间轻松转换；比传统TCS循迹控制系统快3倍以上的eTAC边缘扭矩控制技术可实现毫秒级别的防滑控制响应，可以大大提升驾驶安全性。

在动力电池的配备上，Elite车型搭载90kWh高性能电池，后驱CLTC综合续航里程6

02km，四驱CLTC综合续航里程为550km；Lux与Pro车型搭载中高镍6系单晶高压100kWh高能电池，后驱CLTC综合续航里程660km，四驱CLTC综合续航里程为625km，可实现充电26分钟续航400公里的充电速度。

LS7搭载前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂更是凸显了它的运动属性，底盘经过威廉姆斯工程团队的调校后，无论是整体性还是协调性都达到了一流水准，应该说在国内纯电SUV中属于最顶尖的层次。