推出高低两个档次可供选择，五菱缤果Plus续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第2批减免车辆购置税新能源车车型名录中，出现了刚刚在上个月完成申报的五菱缤果(图片|配置|询价)Plus车型的续航里程申报信息，信息中显示该车有着高低两档配置，丰富了消费者的选择。

其中低档为37.9千瓦时锂电池组，电池质量为299千克，整备质量1235千克，最终纯电续航里程为401公里，而高配车型则为50.6千瓦时锂电池组，电池质量增加到了375千克，总准备质量也达到了133千克，最终纯电续航里程为510公里，达到了较高的水平。而根据此前的新车公示，与之匹配的都是磷酸铁锂电池组，都来自瑞普赛克，这也是五菱目前电动车的主流选择，有助于扩大采购量，进一步降低成本。

那么，顺着新车公示说下去，该车搭载了一台最大功率102马力的单电机，也是相当务实的表现，符合10万左右车型价格的定位。而外观方面新车的前脸部分采用了全新的设计理念，其实并不太像缤果车型，突出又带有圆弧的车头有着扁平的熏黑大灯组，尺寸不小，显得相当的醒目。前保险杠部分则有着特殊的凹陷进气道装饰和梯形下格栅，进一步增强了层次感。车身侧面整体略带圆弧的布局，更加的修长大气，撞色车身，大尺寸轮毂悬浮式车顶也都应有尽有，多彩的车漆配色显示了不错的时尚感。

车身尺寸达到4090/1920/1575毫米，轴距为2610毫米，比缤果要大了不少。车尾部分扁平的尾灯镶嵌于弧面突出的尾箱盖之上，车顶扰流板是最显著的特征，后保险杠部分还有梯形装饰以及形成对应，让整车的风格形成统一。此前，五菱缤果车型对标表演地海鸥，虽然没有追上后者的销量，但仍以出色的颜值取得了不错的销售成绩。本次的缤果Plus尺寸更大一些，定位应该略高一些，或将再度向海豚或者是元UP发起冲击，未来能有怎样的表现，非常值得期待。