业务合作发布作品

    销量成绩还不错,哈弗猛龙尽显硬汉气质,配1.5T插混动力

    新车赛道头像新车赛道头像
    新车赛道2024-02-14

    大家都知道,长城与越野的渊源确实要比其他车企更加深远一些,尤其是旗下坦克系列的发布,让越来越多人见识到了硬派越野车的魅力。新能源浪潮来袭后,哈弗同样没有放弃越野之路,反而越战 越勇。哈弗猛龙是它在越野市场又一代表作,该车从上市到现在也有三四个月的时间了,目前的月销量已经达到六千台,不能说多出众起码不差,再次丰富消费者的选择面。

    先从外观设计看起,哈弗猛龙就是一款硬派越野车型该有的样子,强悍又硬派。大家在它身上同样看到了哈弗家族的身影,没什么问题但也没有惊喜可言,基本上就是常规操作而已。整个车身姿态见棱见角,融入大量平直线条,前格栅造型简单粗暴,直接在格栅表面加入几根贯穿饰条进行点缀,将车标融入其中,外露铆钉再次强化自身越野身份。两侧圆形大灯组则多了一丝复古风味,粗犷熏黑下包围向外突出,将车头衬托得格外厚重。

    虽然哈弗猛龙定位于紧凑级SUV,但它的车身长度达到4.8m,轴距为2738mm,尺寸表现还是很给力的,有助于提升车身气场。车侧看起来就有一种“阳刚之气”,没有太多花里胡哨的装饰,就是一款正儿八经的越野SUV。虽然它是一款轻越野车型,但依旧提供了不少硬核越野配置,接近角24°,离去角30°,纵向通过角19°,离地间隙大概在170mm-200mm之间,适应大部分非铺装路面都没有大问题。另外该车的最大涉水深度达到了560mm,这么一看,哈弗猛龙的通过率其实还不错,明显优于城市SUV。

    车尾的越野气息挡都挡不住,外挂式备胎已经是越野SUV的经典配置,方正车尾轮廓尽量避免侵占车内空间。矩形尾灯分列在后备箱两侧,后备箱继续采用侧开式设计,大开口的设计方便收纳一些大尺寸行李,不过因为它的地台偏高,所以搬运重物的时候可能还是有些吃力。

    哈弗猛龙的内饰设计布局极为粗犷,相比于坦克系列没有那么精致时尚,整体属于务实的那一类。不过当前流行的设计配置同样不会缺席,14.6英寸中控屏集成市面上主流科技配置,便捷性和舒适性都不差,彰显出它人性化的一面。当然,为保障实用性,它还是选择保留一些物理按键,这也是很多越野SUV的常规操作。跟外观一样,中控台上同样加入不少方方正正的设计元素,与外观相呼应。

    档把造型跟坦克系列有几分相似,看起来比较有野性。宽大饱满座椅对人体有着不错支撑性,得益于车身尺寸,哈弗猛龙的后排空间表现同样不差。动力部分,该车搭载1.5T发动机和前后双电机组成的插混动力,标配电动四驱系统,WLTC工况下纯电续航里程有81km和115km两个版本。官方百公里加速度最快仅需6s,纯电续航里程一般,但动力输出确实很强悍。相比于常规城市代步车,越野能力无疑更出众,很好解决传统燃油车面对的油耗高、动力响应差等问题,更符合当代消费者的用车需求。

    很明显,哈弗猛龙就是新时代的产物,与竞争对手相比不能说它有多出众,但也有自身的优势所在。所以它才能够获得消费者的喜爱,未来官方可以在配置、做工等方面入手,毕竟该车的售价也不是很便宜,只有让消费者有物超所值的感觉才会心甘情愿为其买单,否则就只能平淡走下去了。

    次阅读
    19评论
    9赞同
    收藏
    分享
    19评论
    9赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯