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22年初的时候，家里买了一台c260l w206的奔驰C级，用了两年3万km，城区乡道高速路况都跑了，今天来给大家聊一聊这个1.5t的动力如何？
首先请键盘侠自动回避，一上来就BB 30多万买个1.5？请问各种路况，各种油门深浅都踩过了吗？翻看的发动机工况图，了解发动机参数特性了吗？排量是一个很重要的因素，还有缸体设计，增压效率，进排气，点火等等一系列因素决定。
好，下面开始进入正题。
先报个数据，w206这代发动机150kw204匹，最大扭矩300牛m，在1800~4000爆发。
注意看左边的扭力，缓慢提速，不降档，扭力在240左右。
这段儿高速专门调到运动模式显示参数观察了几十公里，高速正常巡航基本在1300~1500转，稍微轻踩，不降档，转速慢慢网上悠，扭力数据升至200多；
稍微深踩，扭力直接至300，全力加速。
略微重踩，降两档，转速提升至2000左右，扭矩直接顶满300牛米（和参数表符合），这里降几档？转速拉直多高？根据你踩踏的程度有关。
这里是日常驾驶超车程度为例（车上有家人不急加速），提速主要是发动机的做功效率，直接相关的两个因素就是当时的扭矩和当时的发动机转速，有了这个基础继续往下。
325的b48，2.0t，184匹300牛m，峰值扭矩1300~4300
【可观讨论，非喜勿喷】
轻柔驾驶，微踩油门，转速不超过1800，C260的扭力在240左右，325能达到300，此时3系明显动力会比c级来的直接有力一些（但是c级此时动力来得更安静，平柔，因为有48V加持，有点像电车，静谧性质感略好）风格不同，不断高下
；
略微重踩油门至1800转以上，两车扭矩均是300，从1800~4000转左右，输出功率相同，老表的三系亲测急加速体感半斤八两，没有明显区别，我C260l也弹射过几次，转速憋至两千0百加速在八秒左右，再次验证两车加速大差不差，反倒是一档临近红线换挡的时候还有点推背感。从参数上也正好可以解释，最大功率比325多出了20匹。
最后补充一下，两车动力水平各有特点，C260动力来的更平柔，这应该是奔驰的调性调教，配合上好看，有质感的内饰更适合慢悠悠的开。喜欢更直接操控感，动力响应速度可以考虑325，全转速动力均衡有力。
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