飞凡R7功能测评：颜值“能打”，4D成像雷达/AR-HUD可玩性高？

在这个看脸的时代，高颜值汽车是比较受欢迎的。在面对市场中形形色色的汽车时，消费者可谓是挑花了眼。如果手握20万预算，飞凡R7(图片|配置|询价)可能是不错的选择，作为一款大5座SUV，自上市以来所保持的成绩也是比较理想的，汽车售价区间为18.99--22.99万元。那么它的智能化表现如何呢？

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

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首先回顾一下外观。飞凡R7延续了家族式的设计风格。前脸线条的拉伸是比较有层次感的，大灯组采用了细长的灯带拉伸，点亮后的视觉效果较为炫酷，底部雾灯组造型修长，内部透镜排列整齐，一眼看去是比较简单的，进气口内部护板的填充也比较简单。

汽车侧面部分所呈现出的肌肉感也是比较强的，车窗上侧加入了银色饰条修饰，并一直延伸至尾部，是比较个性的。无框车门设计比较年轻化。汽车尾部灯组采用了当下较流行的贯穿式设计，两侧凸出状的设计比较有个性。后包围区域包裹的护板起到一定的保护效果。

进入到车内。内饰部分设计比较高级，大面积皮质包裹提升一定档次。中控台上采用的三联显示屏占用了一定储物空间，对于一些喜欢吃零食的朋友来说可能不那么友好。汽车方向盘的中间轴做的有点宽，在开车时候很容易误碰到按键。汽车座椅在包裹上也是比较扎实的，接缝线处理细腻。主驾座椅腰部还可以进行调节，增加乘坐上的舒适度。中控屏尺寸15.05英寸，副驾驶屏幕尺寸12.3英寸，车机系统丰富，可玩性还是不错的。

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最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

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动力方面采用的后置单电机，搭载的是永磁同步三元锂电池，电动机总马力为340马力。工信部纯电续航里程为570km和670km，百公里提速5.8s。在三款车型中，个人还是比较喜欢飞凡R7进阶Pro版，售价20.99万，像主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、自动变道辅助、自动泊车入位等是都有配备的，在我们日常行车中也增加一定的便利。

在体验过该车后感觉智能化方面这几项功能还是比较实用的。

相信很多人都有这个体验，就是晚上驾车的时候由于对面灯光原因，很容易看不清路线和周围的情况，如果一不留神，就很有可能会发生危险。该车配备的4D成像雷达，有效保障驾驶员行车时的安全。而且操作上比较简单，打开地图后点击左下角三角形按键，就可以打开4D成像雷达，中控屏上就可以清晰的显示车道，包括附近的路况及行人，前车尾灯都可以清楚的识别。如果距离过近，会发出提醒并闪烁，可以有效的去规避一些风险的发生。但是只是作为辅助，在视线不好的情况下还是需要缓慢行驶。

平时开车遇到一些复杂的交叉路口或者是高速路口的时候，很容易走错路。如果频繁低头查看导航，又存在一定的安全隐患。这个时候我们可以打开AR-HUD抬头显示，操作方式是在安全设置中找到HUD抬头显示，打开增强现实显示功能即可。在我们日常行车的时候，该功能可以将虚拟与现实进行结合，在路口拐弯、限速之类的信息都可以实时的显示在我们面前，有效提高了驾驶员在行车时的安全。但是也不可过度依赖该功能，如果过于依赖可能会导致错过一些其它重要信息。对于新手司机来说，在遇到一些狭窄车位的时候，是比较犯愁的，别担心，飞凡R7自动泊车来帮你。首先点击屏幕上的自动泊车，找到车位后点击开始泊车，方向盘动了就可以松开脚刹了。这个时候方向盘会自动开始转圈，整个停车过程丝滑，犹如老司机在开车一样，等停好车后就会自动挂“P档”。有效解决新手司机停车难的问题。在汽车行驶过程中需要时刻观察周围的环境和状况，避免发生不必要的危险。

总结：飞凡R7作为一款大5座SUV，颜值较高，配置上也相对完善。如果车内储物空间再多一点就好了。4D成像雷达、AR-HUD抬头显示有效的保障了驾驶员在行车时的安全。如果该车有一定优惠的话还是不错的。