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    全新一代凯美瑞开启预售,内饰升级还降价,您认为有竞争力吗?

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    天花板蟑螂2024-02-01

    现如今的消费者在购车的时候总会纠结到底是纯油系统还是纯电系统,两种各有弊端,丰田看准时机发布了最新一代的凯美瑞(图片|配置|询价)汽车。

    这款车有两种动力模式分别为燃油版本和油电混动版本。燃油系统的预售价在17.38万元-19.88万元,对比上一代的入门款的起售价还要便宜6000元,可以看出新一代凯美瑞汽车想通过降价打开市场的决心,油电混动版本的起售价为18.18万元。

    全新的一代在外观上启用了新的设计理念,一改上一代大长条进气格栅设计的同时给出了3种不同的进气格栅设计。首先尊贵版运用大面积的菱形结构,时尚百搭。

    而运动版本则采用了“大口”的设计,相邻相接的六边形更贴合当代年轻人的欣赏观,C字大灯通过一根折线呼吸灯所连接。在“大口”的两侧有两根倒獠牙的设计。整个外观看上去年轻大气,具有一定的潮流因素。

    整车的长度进行了升级,油车的车身长为4915mm,混动版本的车身比油车更长,长度为4950mm,整车的车长在B级车中算是名列前茅的存在。宽与高的数值一致,分别为1850mm与1450mm。轴距为2825mm。外加上后倾斜的车顶设计使得整车看起来更加的修长。全新一代凯美瑞还外添了许多潮流的元素,例如车尾采用了鸭尾式设计,前后呼应的车大灯等。

    人们总把车称为一个小家,所以车的内饰成为了买车的一大看点,上一代的中控屏小,反应速度慢是一大诟病,而最新的一代则进行了升级,采用了现如今较为热门的8155车机芯片,双12.3英寸的屏幕并且拥有同级唯一的Carplay、Carlife、Hicar三大手机互联,在此基础上与华为进行了合作,支持自然语音识别等功能。

    凯美瑞搭配到了升级后的TSS系统,这次升级新增了RSA道路标识辅助、EDSS紧急驾驶停止等功能,还有LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统等功能的拓展包可以选择。

    动力性能方面,电池采用了自主研制的三元锂电池,燃油版本发动机采用了无级变速,最大马力为173Ps,最大功率127kW。这个数据表现对比同级的竞品来讲并不是很突出,但是在实际体验上并不会出现差距。而混合动力版本的发动机最大马力为152Ps,最大功率112kW,电动机为前置前驱,最大功率83kW,值得一提的是最低油耗仅为4.2L/100KM。

    总的来讲,这个内卷的市场,不拿出一些诚意很难打动现如今的消费者,最新的一代凯美瑞汽车在内饰上大为改变,并且升级不加价吸引了一大波路人缘。虽说如此,具体的在路上的表现还得等实际测试后才可得知,那么这么一款车您认为在当今市场上有竞争力吗?

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