没想到它这么强，全新纯电动Macan预售启动

不久之前，保时捷才透露有关全新纯电动Macan的部份讯息，包括450kW输出、500km续航……数据预热。当时小编看了感觉是……就酱？？

如今，全新纯电动Macan终于迎来全球正式首秀与国内预售启动，并且正式报出的参数与资料也让我觉得……这才是保时捷的车嘛！

史上最强Macan

此番首发有两款车型，包括纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，首发即日也开启中国市场订金预售。

在5月31日前预付订金并签署购车合同的客户，将限时享受“早鸟尊享”权益，其中有优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色……等礼遇。很可惜这回市场价还是没公布，得等到2024北京车展啦。

这两款纯电动Macan都是性能不俗的主，推测或许属于车系中较高端的等级，也因此性能……看表格吧，说它是史上最强市售Macan……不为过吧？

纯电动Macan搭载了最大容量为100kWh的锂离子动力电池，其中95kWh可供车辆使用。而在PPE平台的800V高压架构加持下，其直流充电功率最高可达270kW，在800V快充站仅需约21分钟就能将电池电量从10%充至80%。

而如果是在一般的400V充电站充电，纯电动Macan则会透过高压开关，将800V电池分成两块额定电压400V的电池来进行组合充电。如此一来，即使不用高压增压器也能实现高效充电，最大充电功率可达135kW。

与此同时，纯电动Macan在行驶过程中，其电机的回收能量最高可达240kW，搭配集成车载交流充电器、高压加热器、直流/直流转换器的集成电源箱（IPB）也有助于提升能效、减轻重量、节约空间，让新车有更好的电能使用效益。

如同保时捷全球执行董事会主席奥博穆在全球首秀所说：“全新纯电动Macan的研发目标，是成为所在细分市场中最具运动性的车型。”

因为如此，我们可以看到全新纯电动Macan配备了带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），搭配双阀门技术的减震器，拓宽了性能与舒适之间的可调范围，让驾驶人在不同驾驶模式之间获得个性分明的操控乐趣。

至于在此番亮相的顶级版Macan Turbo车型上，则还配备有最大转向角可达5度的后桥转向系统，除了使它在市区交通例如窄巷调头时，可以凭借11.1m的转向直径轻松通过，也有助于提高高速变道与拐弯时的稳定性。

针对强劲的电机动力输出，保时捷为全新纯电动Macan配备了保时捷牵引力控制管理系统（ePTM），其运行速度以毫秒级响应，能根据驾驶人所选之驾驶模式分配车轮动力输出确保更好的抓地性。

另外Macan Turbo车型还配备保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），这一后桥电控差速锁能提高牵引力、行驶稳定性和横向动态性能。

动感车身型态

全球首秀也将全新纯电动Macan更多车身、外观讯息加以揭露――其车身长、宽、高分别为4784mm、1938mm、1622mm，轴距为2979mm，相比前代增加了86mm，而这也反应到新车更宽敞的车内空间上！

全新纯电动Macan的外型看起来比前代更加流线，搭配主动和被动空气动力学设计，使得新车拥有低至0.25Cd的风阻系数，这不仅有助降低行车能耗，也让新车看起来更有动感气息。

保时捷主动空气动力学包括有自适应后扰流板、前端进气口的主动式冷却空气导流板以及全密封车身底部柔性盖板。另外还有前大灯模组下方的气帘、车尾横向分布的边缘和百叶窗式扩散器……部份，这些都是经过多次风洞实验得出的技术成果。

全新纯电动Macan外观上与前代车型最大不同之处，就是用上了分体式大灯，其中上部车灯组件内含四点式日行灯，而主大灯模组则占据前端略微靠下的位置，设计更加应合当下流行趋势。

车尾造型依然保留了保时捷家族式的圆润体态，但看起来似乎比现款Macan来得更加浑圆一些，不知道加上尾翼会是什么样子呢？

车内设计格局，个人觉得和现款车型相比差距不算太大，但科技层面肯定是升级的，例如全新纯电动Macan最多可搭载3块屏幕，包括悬浮式12.6英寸曲面组合仪表和10.9英寸中央显示屏，并且副驾乘客也能通过选装的10.9英寸乘客显示屏来查看信息、调节信息娱乐系统设置或观看流媒体视频。

另外，新车还配备有增强现实技术的抬头显示系统，在视觉上能将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝衔接。图像焦点位于在驾驶员前方10m处显示，显示大小相当于87英寸的显示屏。

新车的智能化也得到升级，例如以“嘿，保时捷”口令唤醒的语音助手，能够控制包括充电停靠点在内的路线规划建议……等功能。而乘客则可以通过新版保时捷应用中心获取第三方应用程序，并直接在全新纯电动Macan上进行下载安装。

空间方面，凭借增长的轴距以及PPE平台的空间规划，让全新纯电动Macan的前后行李厢总容积达到1432升。至于乘坐方面，驾驶员和前排乘客的坐姿比过去降低多达28mm，后排乘客的坐姿最多也降低了多达15mm，腿部空间同时得到扩展。

虽然国内还刚开启预售，但其实全新纯电动Macan在海外已经公布价格，其中Macan 4起售价为80450美元（约合人民币58万元），Macan Turbo起售价为106950美元（约合人民币77万元）。

不过，在这两款Macan之下，未来是否还会有等级更亲民的车型出现？以及保时捷中国会否根据中国市场状况作价格调整来引进？目前则尚不可知，或许大家一起来猜猜？

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