最近几年,大众帕萨特(图片|配置|询价)断断续续完成了很多次改款,虽然很多时候改款幅度算不上大,但是累积起来的改变也让这款中型车市场的“老将”与人们心中一贯的印象相比,有了不小的变化,它的销量也完成了触底之后的反弹,逐渐又回到了同级别榜单中的前列。今天我们就一起来看一下帕萨特的产品力表现,是否能够吸引持币观望的你呢?
大众帕萨特相比以往以沉稳为主的风格,最大的改变就是看起来非常年轻时尚的星空版外观套件,令人印象深刻的“满天星”式进气中网、更夸张的保险杠造型以及C字造型的日间行车灯,这些都彰显了更加明显的时尚感。

车身尺寸方面,4948/1836/1469mm的长宽高与2871mm的轴距在同级别竞争对手面前很少会落到下风。车尾造型最亮眼的当属时下流行的贯穿式尾灯,样式好不好看先放到一边,帕萨特确实在努力迎合时下人们的审美。
内饰方面,虽然帕萨特也有改变,但整体看起来仍然是熟悉的感觉,ID纯电动系列上最新的设计并没有出现,不过这也是意料之中的事情,毕竟大众也在努力将新能源车型与传统汽油车型区分开来。

支持触控功能的三辐多功能方向盘,外加10.2英寸液晶仪表与9.2英寸中控屏也有着不错的科技感,相对传统的大众车型而言。车机系统虽然支持手机互联与车联网,但是整体UI设计与功能丰富度仍然无法与新势力品牌相提并论,而车内仍存在不少的实体按键,虽然没有什么所谓的“科技感”,但实际日常使用的实用性与便利性绝对没得挑。

在舒适性配置方面,多区独立空调、真皮座椅、座椅加热/通风/按摩、10色氛围灯、哈曼卡顿音响、后排遮阳帘等等,只要你给足预算,帕萨特也能给足你豪华感。

最后,我们来聊聊动力系统,毫无悬念的280TSI、330TSI、380TSI三个动力级别让人没有一点惊喜,但好处就是技术成熟质量稳定,装机量也够大,后期维修保养成本相比竞品有一定优势。参数方面,280TSI车型采用了一台110kW/250N·m的1.4TSI发动机,而330TSI/380TSI则分别采用了两种调校的2.0TSI发动机,动力参数分别为137kW/320N·m、162kW/350N·m,全系5.8-6.7L/100km的NEDC综合油耗数据,在同级别纯燃油车型中可以说是格外抢眼。

底盘悬挂采用了常见的麦弗逊+多连杆的四轮独立悬挂组合,2023款帕萨特据称在刚性方面进行了强化,底盘在动态表现方面会有着更加扎实与稳定的表现,根据以往帕萨特车型的表现,应该仍然是以平衡性为主的调校风格。

总结
2023款帕萨特在产品力方面相比雅阁、凯美瑞等竞争对手其实已经不落下风,所以销量表现也能在低迷之后再度重回销量榜前列,甚至一度杀回了前三的位置。我们可以看到,作为一款国产化后历经二十多年历史的老将,帕萨特也在持续的进化着,它在保持了自己稳重大气的风格的同时,又尝试加入了一些流行的元素,就现在的合资中型车市场而言,帕萨特仍然是那个让人不能忽视的存在。
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