超混电驱奇骏，轴距2706mm，配电动四驱，油耗6.36L，带劲不？

车友表示预算在20万以内，对于车子的配置和性能有一定要求，在网上看到奇骏(图片|配置|询价) 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版，对该车比较青睐，想知道该车的产品力表现，该车定位为紧凑型SUV，搭载汽油电驱 340马力电动机，指导价18.99万，带劲不？

奇骏

最低售价：11.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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外观方面，超混电驱奇骏采用最新家族式设计语言，前脸倒梯形格栅使用阵列式元素点缀，搭配轮廓边缘的”V“型镀铬修饰，看起来精致、动感。大灯则采用当下常见的分体式设计，灯组造型都比较锐利，有不错的气势感；功能上，支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等，同时前包围两侧还加入了雾灯，进一步提升用车体验。

从侧面看，前后轮拱上都有清晰的腰线勾勒，营造出不错的肌肉感，同时从A柱车门框延伸过来的一根镀铬饰条贯穿车侧，直到D柱，以及前轮毂后方的e-POWER标识装饰，让超混电驱奇骏的车侧看起来更精致。轮胎的规格尺寸为235/60 R18，轮圈结构复杂，造型耐看。

尾部呈上窄下宽设计，造型看起来比较魁梧，尾灯组让我联想到了”闪电“，灯组结构锐利，有不错的视觉冲击力，后包围配备大尺寸镀铬护板，使得整体看起来更硬朗。

该车的车身尺寸长/宽/高为4681mm/1840mm/1730mm，拥有2706mm的轴距，尺寸下领先威兰达和RAV4荣放。乘坐体验方面，体验者身高181cm坐在前排，调整好座椅后，头部空间约有1拳三指，驾驶视野宽敞，真皮+仿皮的座椅软硬适中，两侧有明显的凸起，支撑感出色，坐着舒服；在后排坐着，腿部距离前排座椅靠背超过两拳，座椅靠背角度可调节，坐姿也比较舒服，同时车顶也配备了可开启全景天窗，比较有通透感，舒适性不错。

内饰方面，中控台使用较为厚实的皮质材料覆盖，品质感值得肯定，副驾驶前方使用凹陷设计，使得内饰看起来比较硬朗。车子搭载真皮三幅式多功能方向盘，3、6点位置做了凹陷处理，握感细腻；7英寸仪表盘，功能性和易读性没啥问题，就是看着不如全液晶花哨；12.3英寸中控屏搭载Nissan Connect超智联车载智能系统，具备导航、车载KTV、OTA升级、语音识别控制系统等，满足年轻人的需求。

辅助配置方面，六个安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、360°全景影像、L2级全速自适应巡航等，配置高，日常出行比较省心。

动力方面，该车的能源类型为汽油电驱，搭载1.5T发动机和前置+后置双电机，负责直接驱动的电动机总功率250千瓦（340马力），电动机总扭矩525牛·米。负责发电的1.5T发动机，最大功率144马力，传动匹配的是电动车单速变速箱，最高车速180km/h，WLTC综合油耗6.36L/100km，燃油标识为92#。

我们进行了试驾，车子的油门响应刚刚好，初段沉稳自然，起步不会有过分的窜动感，跑起来加速积极流畅。此外，车子的ACC和车道保持开启简便，车道线识别快，立交桥上稍微急一点儿的匝道也能自动转向，可用性高，不会沦为跟朋友炫技时才用得上的功能。

奇骏

最低售价：11.98万起最高降价：5.80万

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底盘采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，搭载电动四驱，悬架的表现还是值得称道，它不但可以很好的化解掉细碎振动，对于减速带也能给予相当从容干脆的处理，没有松散和颤动感。

综合来说，车子外观设计得时尚动感，空间大，内饰用料厚实，品质感不错，配置丰富，搭载汽油电驱 340马力电动机，双电机四驱，WLTC综合油耗6.36L/100km，用的92#油，适合家用。