零跑C10静态体验感受之后，感觉有点后悔买早了

零跑C10(图片|配置|询价)静态感受后悔买早了

零跑C10的预售价格区间为15.18-18.58万元，以其对整车成本的控制能力，估计正式上市一定还会有更大惊喜，等着吧。

零跑C10同样采用增程+纯电双动力黄金组合同时上市，与大哥C11不同的是，增程与纯电在外观上没有任何差别，前惯穿灯在白天可以点亮当日行灯使用，无论是白天还是晚上，都非常有识别度。

零跑C10到店实车的大灯终于自带透镜了，在这方便的确比老大哥C11在晚上行车对车主应该会更自信、更安全一些，值得表扬。

与大哥C11相比，取消了三连屏，但中控屏幕更大、分辩率更高、更清晰，且C10高配版应该上的8295先进智能驾仓芯片，加上顶上的多模激光雷达，在智能驾驶硬件上算是更加强大，可以提供比C11更阶的智能辅助驾驶能力！

对我来说，取消副驾屏是利大于弊，我家小朋友坐上车，就打开副屏，说实话，我一点也不喜欢，很担心小朋友的眼睛健康问题。在这方便，我更喜欢零跑C10的设计。

零跑C10的座椅，不得不说，比C11好了不止一个档次，无论从软硬度，还是对腿的支撑性都有着比C11有着更好的表现。

零跑C10的方向盘有点神似那啥斯拉，不过，我个人更喜欢零跑C11的方向盘风格。

仪表盘尺寸大小似乎也比C11的更大一小圈。

零跑C10后排这个怀托架设计确实是上了心的，加上可咀嚼的座椅材质，绝对对奶爸们有着非常大的杀伤力。

零跑C10在车身尺寸上稍逊于C11，但实际上零跑C10由于采用的零跑自研的集成度非常高的四叶草中央集成架构，在空间利用率上得到了及大提升，车内乘坐空间并不紧促，反而显得非常宽松。

如果正式上市，在预售的价的基础上综合优惠有2位数的话，我真的有点后悔，我买零跑C11买早了。