技术源于日产 丨 早年金旅产物——厦门金龙XML6390型旅行车

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说到厦门金龙，很多人第一时间会想到各种巴士，而在90年代初期，金龙其实还造过一款平头小面包，即下文即将Po及的XML6390型八座旅行车。

↑ 由@Phantom. 拍摄，一台藏匿于地库中的厦门金龙XML6390型八座旅行车。

看到型号前缀，不少巴士迷应该都会认识，“这不就是厦门金旅嘛”。

没错，厦门金旅的全名就是“厦门金龙旅行车”（Golden Dragon），是1992年由厦门汽车工业公司与柳州汽车厂、香港法亚合资成立的品牌，要比1990年成立的“厦门金龙联合汽车公司”（由厦汽、东风、华能、法亚合资）晚一点诞生。

早年的金旅被叫做“小金龙”，与金龙共用车标，直到1998年才有独立车标。之所以叫做“小”，是因为其最初将生产目标定在了设计精致、尺寸较小的车型上，并将最终目标定为“制造轿车”。

1992年6月18日，金旅品牌发布了首款量产车型——金龙XML6390型八座旅行车。这款车型，是基于日产巴宁初代（Nissan Vanette C120）型开发而来的面包车。

但其实，XML6390的原型车，早在1988年就已经停产了。与此同时，厦汽合资另外一方，柳汽亦有同款车型出产，叫做“乘龙”，型号为LZ6400。因此猜测是厦汽或柳汽买下了相关模具或生产线，这款车型才得以落地。

↑ 由微博网友@-漢-源- 拍摄的柳汽乘龙LZ6400型，外观除了车标，基本与巴宁C120、金旅XML6390一致。

与原型车一样，这款面包车搭载了进口的日产A15型1.5升四缸自吸汽油引擎，匹配5MT变速器，最大可输出约80Ps马力。底盘则是MR中置后驱布局，非常之小面包。

↑ 金龙XML6390型旅行车的内部与铭牌，这台车整体保存完好，简单收拾下其实还能当展示用。

在1998年前后，金旅还基于它，更新出了XML6402型，车头将丰田小霸王LiteAce的前脸安装上去，并将引擎更换为丰田8A型。

最终该系列在千禧年前后停产，随后的金旅也跟早年的目标渐行渐远，逐渐变成一个销量颇丰的客车品牌。

↑ 千禧年后的金旅，亦有引进丰田海狮/HiAce H100的技术，开发出多样化的面包车出售。

● 拓展

官图环节。

↑ 厦门金龙XML6390型旅行车的官图。

↑ 1980–1985年款的日产巴宁C120左軚高顶版。

（完）

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