海鸥销量直追Model Y，小型车市场也被比亚迪窥视？

文/天下车智小熊

如果你以为汽车市场的销量集中点在紧凑车型中那就大错特错，小型车市场同样不能忽视。早在11月份里，作为比亚迪销量担当的海鸥(图片|配置|询价)便以40594台的水平震撼市场，此时特斯拉Model Y的销量为49877台，虽然不能说相差无几，但海鸥的潜力还是值得关注的。

海鸥

最低售价：5.68万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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从8月份开始，海鸥的销量从高速增长期进入到了缓慢爬升阶段，截至11月份，该车仍然处于上升通道。因其不足10万的价格以及家用车的定位，在小型车市场中的人气一直处于较高状态。

作为一款不足10万的家用车型，海鸥的配置只能用中规中矩来形容。该车全系未提供前雷达和360°全景影像系统，辅助驾驶方面仅提供了倒车影像、定速巡航自动驻车、上坡辅助等配置。自适应巡航则为选配，而且仅顶配车型才能选装。可以说，驾驶方面基本全靠驾驶者。好在车机系统集成了语音识别功能，不过语音功能只为主驾提供，且不支持连续语音识别和可见即可说功能，如果你需要操作多种功能，需要逐个进行操作，而且部分功能无法进行语音操作。总体来说，海鸥的车机系统与其辅助驾驶配置相同，仅提供了基础类功能，部分功能还是需要手动操作。

动力方面，比亚迪海鸥全系搭载前置单电机，最大功率为55kW，最大扭矩为135N·m。很明显，该动力水平仅适合市区代步使用，好在电机先天的低扭优势让海鸥起步时较为轻盈一些。但时速超过60km时，动力衰减就变得十分明显了。

底盘方面，海鸥并不是e3.0纯电平台的产物，只是部分地方使用了e3.0的技术。该车前悬架为麦弗逊、后悬架为扭力梁。因车身较小，轴距较短的缘故，海鸥的操控性还算不错，加之底部的电池组，底盘重心较沉，过弯时能抑制一定的侧倾感。不过非扭力梁的悬架结构再加上车身较轻，海鸥的滤振性便成为了槽点。

再来看一下尺寸方面，海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。就尺寸数据而言，海鸥与其小型车定位比较相符。车内乘坐空间的优化也算是比较到位，前排位置调整好座椅后，身高175cm的体验者可获得1拳2指的头部空间。在前排座椅保持不动的状态下再来到后排这里，头部空间为1拳，腿部空间则为1拳4指。对于一台小型车来说，其乘坐空间还是比较宽裕的。但需要指出的是，该车长度不足4m，如果乘坐空间宽裕了，那就意味着后备厢空间会被侵蚀。如果在后排座椅不放倒的条件下，后备厢仅能容纳一个28英寸的行李箱，要想提升装载能力，只能牺牲后排空间，放倒座椅后，海鸥的后备厢空间能拓展至930L。应对代步出行场景基本够用，但如果是应对自驾游等远途场景，用户需要对空间进行细致的规划。

再来看一下设计层面，虽然海鸥是一款小型产品，但该车的外观造型还是比较硬朗的。前脸、车身、车尾等位置均采用了较多棱角化设计元素。前脸位置配备了对置布局的大灯，造型同样棱角分明，光源虽然不是贯穿式，但内部LED的光源组合也能带来不错的辨识效果。而车尾位置则是配置了贯穿式尾灯，视觉效果同样有着可圈可点之处。车身造型较为平整，后排车窗的下端则是采用了后扬式设计，虽然让车身看起来更有运动感，但这也牺牲了后排的视野范围。门把手则是采用了半隐藏式设计，虽然美观度不及全隐藏式设计，但至少车辆出现问题时，救援人员可以从外部开启车门。