低油耗无焦虑--星瑞L智擎

2023年汽车行业力争实现全年汽车销量2700万辆左右”的消息一出，网友就发现了这2700万中新能源汽车销量只占900万辆左右。意味着燃油车仍然高达1800万辆左右的市场份额，仍是汽车市场的重要基石。合资品牌日渐乏力，产品更新还是一如既往，好的配置总是藏着掖着。自主品牌则不然，消费者喜欢什么就上什么，曾被笑评车上的“冰箱、彩电、大沙发”样样齐全，并且越来越高级。回归到消费者切身，真正的需求点是什么？当然是开源节流，要有油车的稳定性和长续航，最好能加上纯电车的安静与节能。无充电焦虑，无油耗焦虑，才是最适合国内的出行方案。

　　普通家庭往往希望一辆车能解决所有的出行场景，在现阶段能够满足消费者，即要动力又要经济性的双重诉求，油混则是燃油车最后的主阵地。吉利此次推出的星智能双擎，将节能、性能、智能三大核心打包呈献。

　　对，我把节能放到了第一位，老百姓平日里最在乎的就是捂紧自己的荷包，是不是真的省，才是我最证明的事情。同车老师在节油赛中取得了星瑞L(图片|配置|询价)智擎3.4升/百公里与星越L智擎4.3升/百公里的成绩。虽说成绩的好坏有多种因素，产品本身省油是因素之一。但我并没有感受到很刻意的节油开法，当然不堵车已是北漂人最羡慕的啦。高速时速控制在90公里左右，经济性表现出色。燃油车想省油，第一个要过关的就是发动机。

　　星瑞L智擎与星越L智擎同样搭载的是新一代1.5TD四缸混动专用发动机，最大功率可达163马力，最大扭矩255N·m。官方推进的数据是要全面进入4升时代，这并不只是增加一两个电机就能轻易实现的。被公布的技术最让人记忆深刻的就是44.26%最高热效率，同时提升的还有20%的燃烧速度。其一运用了中置直喷技术，14：1超高压缩比，能让发动机的同油耗状态下的动力爆发更有劲；其二充分利用燃烧废气能量的LP EGR废气循环技术，组织能量及废气循环利用；其三WCAC水冷中冷技术，精准闭环控制，降低发动机能量损失，节油效果超过2%。

　　米勒循环，与阿特金森循环同理，他的出现是为了提升热效率，膨胀比大于压缩比，膨胀行程中活塞运动的距离更远、气体膨胀的倍数更多、做的功也就越多，动力输出就越大，热效率就越高。这让同样的燃油能做出更多的功，那么燃油经济性就理所应当的高。这个循环的弱点就是低速状态表现。油混电后，起步阶段的弱项一下被补齐，相反成为了优势。爱洛斯燃烧系统，也是不可忽视的，他的作用简单理解就是，利用强大的气流让油气混合更快，0.4ms完成一次燃烧，火焰传播速度达到100m/s。除此之外350bar直喷、智能电子水泵这种就相对常见。