由于配备了多连杆独立后悬架(元PLUS和埃安Y PLUS皆为扭力梁非独立悬架),这让哪吒X(图片|配置|询价)拥有领先同级的驾乘舒适性。实际体验下来,这套独悬系统能使车轮和地面尽最大可能保持垂直,减小车身的倾斜,维持轮胎的贴地性,无论是弯道操控还是颠簸过滤,都属于同级领先水准。哪吒X甚至配备了CST舒适停车制动功能(埃安Y PLUS没此功能),避免了制动时出现的“点头”现象,为车内驾乘人员带来平顺、舒适的出行体验。
这背后,还有50:50前后轴荷比赋予车辆更灵动的转向和姿态,同时哪吒X和英国米拉团队携手针对底盘进行了精细化调校,并开展了多路本地化测试,加之主流ESC和EHB的配置组合,确保制动助力功能和稳定性功能,为用户带来了运动与舒适、智能与豪华完美融合的底盘质感。

一番体验下来,哪吒X确实在空间、舒适性、智能配置以及灵动驾控等方面具有出色的表现。加之10.88万元-12.88万元的限时权益价(2023年12月31日截止),超高的性价比一如既往,令人惊喜。
产品够硬,价格够惊喜,哪吒X延续着哪吒汽车的物超所值,这份坚持,很难得。这或许就是哪吒汽车自己“呼声”很低,但用户“呼声”很高的原因。
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