高速开定速巡航时 右脚放油门还是刹车

高速开车定速巡航时，右脚是放油门还是刹车？别再纠结了

巡航控制是自动驾驶技术中的一种速度控制系统，简单来说，就是在你开启巡航控制后，行车电脑会控制你的油门踏板，按照你设定的速度自动加油，大小由速度和路况决定。

比如你打开定速巡航后，将车速设置为99km/h，然后行车电脑会根据你的速度控制车辆，让你的车高速均匀行驶，速度为99km/h，关键是不用踩油门，车子会自动加油继续前行。

在体验过巡航控制之前驾驶时，人体习惯于踩油门离开汽车，并习惯于不踩油门滑行或减速，而且开启定速巡航后，不用踩油门就能自动保持动力前进，这种感觉确实有点不自然。

所以有些人在开启定速巡航后还是习惯性地把脚放在油门踏板上，而有些人在diyi次使用定速巡航时并不习惯这种感觉，反而更加小心翼翼，将脚踩在刹车踏板上，这样当出现状况时，可以diyi时间踩下刹车松开定速巡航。

然后将脚放在制动踏板上，主动权在你自己手中，有很多朋友习惯用脚踩刹车开车，这是一个好习惯，没有任何问题，但是，如果开启巡航，它将不起作用，因为巡航设置是敏感的。

只要轻轻一碰，巡航就会立即取消，这种设计是为了驾驶安全，在紧急情况下，只要驾驶员一踩刹车，首先是立即取消巡航，然后是减速，用时间来表达，意思是在一秒内，从踏板到气压到刹车片的刹车传递方式不能全部响应。

但是可以通过放开巡航来做到。巡航的释放是电子感应，传输zui多十分之一秒，如果巡航速度适中，在整个驾驶过程中很少超车，而且我们始终保持在正常车道上行驶，我们也需要将右脚踩在刹车踏板上。

毕竟，未来会发生什么突发事件，谁也说不准，考虑刹车减速，这样更安全、更稳定，如果巡航后发现车速还是有点慢，需要提高车速，我们就不用踩油门了，因为踩油门后巡航控制模式会被切断。

慢慢增加车速，车速增加1公里/小时，反之也是减速的思路，在这种情况下，仍然建议将右脚放在制动踏板上，我们不需要踩油门来提高速度，我们必须在刹车上使用它，真正有用的是自适应巡航。

准确的说，是一些功能更加完善和完善。比如PilotAssist飞行员辅助系统、宝马的自适应巡航等，都可以跟上前车，而且自动加减速不仅可以减轻驾驶者的疲劳，还可以规避一些风险。

还有一些车型的自适应巡航功能不太好用，比如加减速比较突兀，自然没有司机来操作，把它放在刹车踏板上会很累，刹车踏板略高于油门，长时间踩在刹车踏板上会很累。

当然，定速巡航也不必长时间开启，如果时间过长，身体可能会过于放松，如果长时间放松，容易引起警惕性下降和注意力不集中，给行车安全带来隐患，因此，需要在巡航控制和人工操作之间进行适当的切换。

目前，虽然巡航控制已经成为很多车型的标配，但随着汽车技术的发展和提高，更高更好的巡航系统逐渐普及，由于巡航控制只能以设定的速度行驶，因此不会自动控制，因此，为了避免这个缺点，工程师们开发了“自适应巡航”。

所谓自适应巡航是巡航控制的基础，此外，还增加了判断功能，可以利用雷达或摄像头判断前方车辆的情况，然后通过车载电脑控制车辆是减速还是加速，此外，自适应巡航一般还具备车道识别、车道保持等功能，还可以自动跟随前车，总体而言，自适应巡航是真正安全的驾驶辅助功能。