全系未配感应式后尾门，30.08万元起售，阿维塔12有何竞争优势？

如今的国内汽车市场上，新能源汽车的竞争压力也越来越大，各大厂家为了吸引到消费者的眼球，不遗余力的推出各种高科技、高智能化新车来占领市场份额。长安、华为以及宁德时代三家企业强强联手，陆续上市了阿维塔11和阿维塔12，这两款车分别为纯电动版中大型SUV和纯电动版中大型车。

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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众所周知，曾经的中大型车市场一直被德系豪华品牌“56E”霸榜，近年来随着国产高端新能源的兴起，消费者的选择面也进一步拓宽，阿维塔12现售的3个版本价格指导区间为30.08万元至40.08万元，定价在同级新能源车中属于较高水平，那么作为“后来者”它有何实力争夺市场呢？

外观方面，阿维塔12传承了阿维塔家族式设计语言，云紫、曜灰、山蓝以及皓白等车身配色兼顾传统与个性，不同审美的用户都能找到自己喜爱的颜色。整车采用流畅的线条勾勒车身轮廓，分体式大灯造型狭长，是时下流行的设计，但对于传统的用户来说不太容易接受。溜背式车顶以及饱满的尾部形象呈现出“轿跑”味道，后翼子板处加入宽体设计，丰富侧身肌肉感。美中不足的是，感应式后尾门并没有给到，同时内部空间较小，放两个28寸行李箱就占了大部分存储空间。

阿维塔12可通过手机蓝牙进入车内，全车支持无钥匙进入，智能化配置较高。该款车的座舱配色为暮紫/烟白，在主流车系中较为少见，看上去很显高级。35.4英寸的全液晶仪表盘UI界面清爽，内容丰富，方便驾驶员了解行车信息。异形方向盘车采用紫色真皮材质包覆，支持四向电动可调、加热以及记忆功能，功能配置较为丰富，虽然盘径较小，但握感扎实，利于驾驶员操作。

15.6英寸的中控屏在如今的新能源车中较为常见，内置华为鸿蒙系统，5G网络、智能语音互联以及面部识别等功能均给到，能满足用户的多元化使用需求。64色的氛围灯以及14（高配版27个）音响系统能很好的舒缓身心。50W的手机无线充电接口并不是什么新鲜事物，但阿维塔12的底座支持角度调节，能减少太阳光反射，细节感满满。

座椅方面，阿维塔12整车采用Nappa真皮材质包覆，除了前排电动调节、加热和通风之外，还有按摩功能给到，进一步提高车辆的竞争力。顶部配备的不可开启全景天窗很好的兼顾了前后排乘客的舒适性，中间的防撞梁增加稳定性，扬声器加入其中，音质效果更好。作为一款中大型车，它的内部空间还是很有保障的，身高175cm的体验者坐在前后排都能伸展自如，后排地台向下凹陷，腿部更加舒服。此外，座椅也不是传统的造型，饱满感和立体感突出，内部填充柔软，乘坐舒适性较好，除了后备厢外，前备箱也能存放七零八碎的小物件。

阿维塔12后驱版在动力上搭载总功率为230kW的永磁/同步电动机，四驱版更是达到惊人的425kW，仅需3.9秒就能实现零百提速，账面参数可观。续航方面，阿维塔12全系标配电池容量为94.5kWh的宁德时代三元锂电池，电池放电速度快，在性能车上较为常见，对应的CLTC纯电续航里程有700km和650km两个段位。阿维塔12在开空调状态下行车，续航达成率在77%以上，表现还是很不错的。标配3.3kW的对外放电功能，野外露营对小型设备供电完全不用担心，这项配置还是挺常见的。

综合来看，阿维塔12的设计思路是以科技感和未来感为主，外观和内饰方面也很好的诠释了这一点，座舱系统由华为赋能，智能化程度较高，核心动力电池包是宁德时代的，在高端车型中较为常见。我认为阿维塔12的产品力是不错，但由于纯电动版的特性，容易失去一些充电条件不便利的潜在用户，同时阿维塔11并没有打开产品知名度，阿维塔12的定价达到了豪华品牌的段位，所以它未来市场表现还是挺让人担忧的。