比亚迪发布璇玑架构，整车智能才是真智能

面对智能化要求不断提升的国内市场，各大车企在智能配置等方面，随着技术及市场需求的不断进化，汽车行业对“智能化”的需求已经由狭义上的智能车机，向智能驾驶、智能座舱等更为宏观的方向发展。市场的深度变化，也决定了各大汽车品牌在不断提高技术“含金量”的同时，更需要对车型本身从品牌到产品细节进行更宏观且全面的思考与尝试。

2024年1月16日，比亚迪在梦想日活动中，发布了行业首款智电融合的智能化架构——“璇玑”，同时全面介绍了品牌近年来的智能化发展成果及未来规划，宣布将建设全球首批全地形专业赛车场地，打造新能源时代的中国汽车文化。

“璇玑”结构集合了目前比亚迪在电动化、智能化等领域包括易四方、DMO、云辇、智能座舱、智能驾驶系统等在内的多项尖端技术。据介绍，该系统架构由“一脑”（中央大脑）、“两端”（云端 AI、车端 AI）、“三网”（车联网、5G 网、卫星网）和“四链”（传感链、控制链、数据链、机械链）组成。其中，" 中央大脑 " 可实现对多种 Soc 芯片的兼容，还能通过芯片解耦带来算力的扩充。主控芯片 AI 模块为通用的 GPU 架构，搭配模块化设计，能够实现存算的任意分配，按照功能需求调整算力方式，做到无缝切换和适配未来的算法模型，让汽车的功能可以实现快速迭代和进化。据悉，该 " 中央大脑 " 由比亚迪自研、自产，未来将搭载 1000T、2000T" 舱驾一体 " 芯片。

除了让驾驶变得更舒适与安全，比亚迪还宣布将在该架构中加入目前业界拥有最大规模数据底座与样本量的璇玑AI大模型。据了解，该模型涵盖了消费者日常用车的300余项场景，不仅在安全、舒适的基础上，满足不同驾乘人员的多样化用车习惯，做到真正的“千人千面”；结合易四方技术与智能泊车技术，将能有效实现各种场景下的精准旋转入库动作。

值得一提的是，活动现场还邀约了比亚迪十大工程师首次亮相，以“现身说法”的形式向市场展现品牌及旗下车型在智能驾驶领域的过硬实力。拥有4000余名技术工程师的比亚迪，不仅取得L2级智能驾驶搭载量位居中国第一的成绩，更是全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。相较于“只说不做”，比亚迪更加坚定的选择在“看不见的地方”拿出100%的努力与成绩。正如比亚迪的董事长兼总裁王传福曾经就说过“决不让用户为不成熟的技术，承担任何安全风险”这就是大厂担当，也说明比亚迪不会在上市的车上搭载任何不成熟的技术。