混动VS纯油，丰田凯美瑞与大众帕萨特究竟谁更胜一筹？

不久之前，凯美瑞(图片|配置|询价)公布了第九代的预售价，2.0L智能电混双擎18.18万元起。作为混动车，在性价比上相比油车有自己的优势，但依然有部分消费者坚持选择油车。那么到底是选择油车还是新能源车，我们本期就以这款帕萨特为例，来与九代凯美瑞的2.0L智能电混双擎版相对比，看看哪一款更适合您。

最新一代的凯美瑞在外观上更换了设计理念，将上一代的横长条格栅给替换成了更为具有立体感的六边形格栅，两侧的雾灯设计简单大气，折线状的呼吸灯贯穿前脸与两侧的“电子眼”相连接，更加贴近年轻人的审美观。

凯美瑞的车身长为4950mm，宽为1850mm，高为1450mm，轴距为2825mm，整体的车身呈流线型，中间的腰线为高腰线型，具有较强的动感。

帕萨特这边更贴近于强壮，整体造型大气，有两种前脸可供选择，经典版本的前脸运用了标志性的家族设计，Logo位于中网的正中心，中网由间断银色长条所点缀，星空版的中网如同满天星，进气口采用相互连接的棱形结构，并且在边缘处加了一些银色装饰做点缀。

帕萨特的车身长为4948mm，宽为1836mm，高为1469mm，轴距为2871mm，整体数据上看起来内部空间比凯美瑞大上一些，但在实际使用上，凯美瑞的2+3座椅设计会让整体的空间使用率比帕萨特高。

内饰方面，凯美瑞进行了升级，中控屏的大小升级到了12.3英寸并且支持三大手机互联，座椅更新成真皮座椅，全幕天窗和64色的氛围灯使得整个车内空间偏向于智能化，除此之外，侧气帘后部增大78%，将消费者的安全放在了前列，为出行再增添一份保障。

帕萨特的中控台颜值不错，9.2英寸中控屏需豪华版才配备，在中控屏的下方保留了许多实体的按键，副驾驶位前方新增烤漆版与多层空调出风口所搭配，座椅材料为仿皮，前排支持加热通风等功能，整体的风格更偏向于沉稳。

动力方面，新一代凯美瑞搭载了升级到3.0版本的TSS，这个版本的TSS拓展例如RSA道路标识辅助，EDSS紧急驾驶停止等功能，电池采用的是三元锂电池，2.0L的自然吸气发动机最大功率为127kW，电动机为前置2.0L，最大功率83kW最低油耗为4.2L/100KM。

帕萨特则分为三个动力系统，1.4T、2.0T低功率与2.0T高功率发动机，1.4T发动机最高功率110kW，2.0T低功率最高功率137kW，2.0T高功率发动机最高功率162kW，全系都配备7档双离合变速箱。综合油耗最低6.1L/100KM。

同样是2024新款，两车相对比帕萨特的整体风格更偏向于成熟稳重，外观的设计语言更偏向于家族传统设计，凯美瑞的设计更偏向于年轻化，两车在智能化方面，帕萨特稍显疲态，综合动力而言还得看发售后实际的用户使用体验，但是后续用车成本而言作为混合动力的凯美瑞会低上不少。

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