自主品牌齐庆贺，奇瑞崛起，比亚迪遥遥领先，东风失速

随着2024年到来，不少品牌开始总结2023年的得失，其中销量就是最好的“成绩表”。比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城，也凭借实力延续着“自主五虎”的头部竞争格局。

奇瑞崛起据

官方发布的数据显示，奇瑞集团2023年累计销售汽车达到1881316辆，同比增长52.6%；其中，奇瑞品牌全年销量1341261辆，同比增长47.6%；星途品牌全年销量125521辆，同比增长134.9%；捷途品牌全年销量315167辆，同比增长75%。

凭借这优秀的成绩，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，公司在2023年快速增长的基础上，继续保持超越行业增速的高质量发展，目标是销量增长率再超行业10-20个百分点。

奇瑞的增长主要靠的是“出海”，奇瑞集团汽车出口销量达到93.71万辆，同比增长率101.1%，相当于翻番，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。

但对于奇瑞来说，销量越高越是突显新能源步伐的滞后，甚至尹同跃也曾公开反思：奇瑞在新能源车方面“起了个大早，赶了个晚集”。而奇瑞也开启了布局，奇瑞风云序列和捷途山海序列主打混动市场，星途星纪元ES和iCAR03等也打入了中高端纯电市场，且看2024年奇瑞新能源有何表现。

此外，据相关媒体报道，IDG资本目前正与奇瑞汽车方面协商股权收购，并且奇瑞汽车最快将于2024年内IPO，估值达到1500亿元，这将会圆20年的上市梦。

东风失速

根据官方数据显示，东风集团股份的2023年其累计销量为208.82万辆，同比下滑15.27%。其中，商用车板块好于乘用车板块。东风集团股份乘用车全年累计销量为174.48万辆，同比下滑19%。

其中，东风的自主板块（含东风柳汽、东风乘用车、岚图汽车和猛士科技）也是传来坏消息。数据显示，东风集团的自主板块2023年累计销量为288858辆，同比下降21.28%；其中，2023年12月销量为29114辆，同比下降13.49%。

2023年年初，东风公司提出“转型升级三年行动”，目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。

按照规划来看，目前这个销量数据也是东风预料到的了，只是目前新能源销量为52.4万辆，要想达成目标，未来两年还得将新能源销量全力冲刺。

此外，比亚迪2023年累计销量为3012906辆，同比增长61.79%，可谓遥遥领先。凭借着对技术、产线和成本的控制，比亚迪无疑是近年来最成功的车企，甚至销量已经超越了特斯拉，成为全球新能源销量巨头之一。

最后，不得不说这个新能源时代，是自主品牌的最好时代，可以看到不少合资品牌销量下滑，自主品牌蒸蒸日上，还有新势力品牌虎视眈眈。

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