东风雪铁龙凡尔赛C5 X只有“一口价”！

从全球各汽车品牌陆续宣布对燃油车停产停售规划，到如今国内日系、德系汽车品牌纷纷投身新能源，以往甚至还要绑定“车装包、车贷购车”的合资车型，甚至降价接近一个档位以求“清仓回拢”，可这不仅是对老车主的“背刺”，更是遏制了准车主的购车热情：要是我买了，车价再降一波，那不成大“冤种”了?

凡尔赛C5 X

最低售价：12.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车8.28万起 | 42辆

“一口价”的凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)，如今依旧是不背刺车主的“一口价” 而在两年前刚刚上市，以兼顾轿车操控、SUV通过性、休旅车功能性的全新车型——凡尔赛C5 X虽然并不是新能源风口的产物，但彼时开创了跨界车市新风潮的凡尔赛，不仅在亮相以后就成为各大平台上高关注的流量车型，更是在公布了预售价格后，短短一个月，定单突破8000台，随着凡尔赛C5 X的热销，shen long汽车累计销量同比增长75%，三季度超上年全年销量。

凡尔赛C5 X的热销，在消费者角度来看，或许与“一口价APP”下定销售模式，有着高度的联系。是啊，谁不愿意在购车的时候爽快点，不用在五六家经销商报价中对比，zui后恍恍惚惚购车之后，还担心自己没拿到“实价”。

只不过，彼时的法系车因此产品迭代不济，即便是饱受车友欢迎的凡尔赛C5 X，在网友们眼中依旧是“半年内必降价”、“法系车保值率堪忧”的调侃论调。正如开文说的，谁也不愿意当被品牌背刺的“前期车主”，因此在上市发布会上宣布1年保价(1年内新车降价承诺补偿)、3年保值(1年85%、2年75%、3年65%)，对外界的质疑做出了有力的回击。结合今年5月改款，凡尔赛C5 X全系涨价“一元”的操作来看，可见雪铁龙对于凡尔赛C5 X的保值承诺依旧在坚持。 如何既“保护”老车主，又增加新车主

在友商同行一波波“背刺”的降价操作下，东风雪铁龙针对凡尔赛C5 X经典款，启动了“包牌包税包保险”的政策。在东风雪铁龙官方说法中，这一政策包括：购车能够享受4S店提供的协助shang牌服务、免购置税以及免商业险交强险服务。

在这一政策下，新车主能得到的福利是：以官方指导价18.67万的东风雪铁龙凡尔赛C5 X1.6T耀不凡为例。其中购置税计算方法【新车购置价/(1+13%)X购置率(10%)】，即16,522元。在保险方面，其中商业险部分，以100万赔额的第三方责任险、车损险为基础来算，已经达到5,000元，交强险1,000元，林林总总下来也是近6,000元的保险费用。 而在shang牌方面，各地经销商手续或有不同，仅以笔者身处的广东而言，“三包政策”还能节省1000元左右的shang牌费，更关键的是，由4S店方一手包办这些事务，还能够在极大程度上减少用户购车提车之间所需耗费的时间。 当下的凡尔赛C5 X，是否还值得考量 凡尔赛C5 X近期秀了这一系列的“宠粉”福利操作，我们也仍要保持清醒，这时需要反问自己一句：如今的凡尔赛C5 X，还值得入手吗?

作为一款跨界休旅车，凡尔赛C5 X的设计在从外观方面，融合了轿车的优雅修长和SUV的挺拔硬朗，颇有旅行车的既视感。源自CXperience 概念车的飞梭流光前脸，加上X型LED日间行车灯与主动开闭式进气格栅，集个性、动感、实用性于一身。车身侧面展现的“飞梭车身”，不仅赋予了车辆0.287Cd的极低风阻系数，再配合上19英寸的钻石切割主动进气铝轮毂，更能够在车辆行驶时展现这台车的动态之美。悬浮双尾翼轿跑式车尾的设计，配合上同样X型的LED车尾，又再度提升了整车的运动感与科技感。

而内饰中，没有“数码店”的全大屏风格，是让人极具视觉好感，但又不失精致风范的法系表现。座椅采用三层发泡材料填充，曲线设计符合人体工学，因而能够提供恰到好处的支撑性，即便是长途出行也不会令人感到腰酸背痛。功能上还包括头枕调节、通风、an摩功能，仅是乘坐舒适性上，与自命高端的一众新势力品牌“大彩电家居感”相差无几。此外大量常用功能的物理按键保留，是开车过程中的操作舒适，以及不担心“驾驶过程车机死机”的心理舒适体现。

在科技层面上的搭载，凡尔赛C5 X并不局限于“大屏之内”，而是在驾驶之中。底盘方面配备的PHC自适应液压稳定技术，为我们带来魔毯般的驾乘体验。而在智能科技配置方面，凡尔赛C5 X搭载了L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统，集成ACC自适应巡航启停、变道辅助、自动紧急制动等实用功能，无论面对堵车或是高速行驶，都能自动跟随前车启停，当驾驶者被盲区影响时，系统也能实时监测周围路况，为每一次出行安全保驾护航。

从设计到车内，从车内到驾驶，从驾驶到科技，如jin上市两年有余的凡尔赛C5 X以及收获了众多专业荣誉，比如C-NCAP“五星”安全评级、第九届轩辕奖“中国年度十佳汽车”等，充分印证其品质与实力，而且这款车不仅在中国市场受欢迎，其作为雪铁龙的重要全球车型，还曾入围“2022年全球zui佳车型”等全球专业评奖。

凡尔赛C5 X

最低售价：12.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车8.28万起 | 42辆

在诸多奖项加身的条件下，凡尔赛C5 X并没有因此而对消费者展现出高傲的姿态，反而更加传递“以客户为中心”的品牌理念。 车友观察：双品牌网络融合，开始向“千万级车主用户”目前前进

如今，东风雪铁龙与东风biao zhi持续推进双品牌网络融合，增加渠道触点，更好地服务客户。实施改革以来，东风雪铁龙、东风biao zhi累计增设网点授权超过100家，并接连迎来多家双品牌店开业。另外，shen long汽车还在多个城市的核心商圈推出“城市移动展厅”，增加客户触点，提升客户体验。

事实上，法系品牌作为zui早一批进入中国市场的海外品牌，在中国市场凭借产品、销售服务和车主关怀等方面，至今已经赢得了超过630万车主青睐。如今不只是中国，全球都已经进入新能源时代，在这一背景下，我们更加期待法系品牌，又如何在新能源的“触电”加持中，从“以客户为中心”的品牌理念中，打造出更多更精致的新能源产品，或许新能源时代，也是法系车迈入“千万级车主用户”的时代。