“他”少年出道便一鸣惊人;“他”虽人近中年却依然精力充沛;“他”始终保持自律、克己自省;“他”热心公益、热爱家庭;近期“他”又潇洒登场,公众期待着“他”矫健的身影……“他”就是足球场上的C位———C罗!
可能许多人会不由自主地喊出这个名字,且慢!我们今天谈的是城市SUV中的C位,如果说C罗是绿茵场上的“不老神”,那么“他”绝对堪称车坛常青树。
城市SUV中的“C”位是如何炼成的
与C罗——克里斯蒂亚诺.罗纳尔多一样,CR-V也有着一鸣惊人的起点。
1995年10月9日,本田公司宣布推出一个全新的紧凑型SUV车系,并为该车取名为CR-V。这款车于1996年芝加哥车展上首次海外亮相即取得惊艳效果,1998年一举成为美国同级车中的销量冠军,年度总销量突破10万大关。
恰如C罗在已经参加过的四届世界杯上每一届都有着上佳的表现,CR-V历经六代演变,每一代也都引领了市场潮流:
第1代zui初于北美推出,恰逢“休旅”生活得到当地消费者追捧;
第二代开启了城市化SUV时代——值得一提的是,正是这一代SUV的导入,彻底改变了SUV车型在华市场的公众印象,大大扩充了此类车型的潜客范围;
第三代在城市化的基础上更加强调年轻化,特别是在中国市场正逢“80后”成为SUV消费的主力军,瞬间“合拍”;
第四代针对电子产品流行后,车载智能方面需求的提高顺时而变,得到了更年轻群体的认可;
第五代在中国市场于全球首投混动版本车型,满足了消费者对于“运动基因”与“节能环保”的双重需求……
而前不久刚上市的全新一代CR-V,也就是第六代CR-V,则全球首次搭载Honda SENSING 360安全超感系统,并首次提供了7座版本车型,在bao障原有驾控体验的基础上,兼顾了更多出行场景下的便利性…..

“一招鲜”也许可以暂时“吃遍天”,但在竞争激烈的中国汽车市场,CR-V长达近20年的“保鲜期”,更在于自身抢“先”方面的努力。
“C”位站得稳要对自己“狠”
37岁的C罗以185公分的身高与80公斤的体重常年保持着7%的体脂率,他用极端的自律始终让自己的身体处于“巅峰”的状态。
同样,导入中国市场18年的东风本田CR-V多年稳坐细分市场从销量到客户满意度多领域的行业“龙头”位置,靠的也是“自律”。
“自律”体现在核心技术上:从第1代的机械适时四驱、第二代增加2.2L涡轮增压柴油发动机和2.4L汽油发动机、第三代在2.4L款搭载DOHC iVTEC发动机、第四代全系搭载CVT无极变速器、第五代在全球范围内首次推出混动车型,并在中国市场推出了本田在华的首款插混车型,直到全新一代CR-V将推出搭载第四代i-MMD技术的CR-V e:HEV与CR-V e:PHEV车型……可以说每一代CR-V都在动力方面“应势而变”,从未因销量领先而放缓对核心科技实力的提升,而是用强大的“自驱力”为市场和客户带来一次又一次更完美的驾驶体验。

“自律”体现在管理体系上:东风本田从研发、采购、整车生产到售后在内的企业全价值链上建立了全面品质管理体系,建立了东风本田独有的“检查技术者“体系。早在2004年11月,东风本田就通过了ISO9001:2000国际标准(质量管理体系)认证;
“自律”体现在产品检测上:东风本田为从零部件到组装乃至于整车测试的各个环节品质得以bao障,花费大量人力物力建成了国内处于领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线;
“自律”体现在生产工艺上:作为本田全球的标杆工厂,东风本田第二工厂拥有全球首创的自动升降台板,有效保证了产品质量。同时在整车制造过程中还大量应用了本田FUNTEC技术,确保产品先进性和可靠性;
正是这种严苛的自律,让东风本田CR-V至今依然牢牢地占据着细分市场的“C”位。
因笃信而更具“C”引力
成为贝斯特或者贝克汉姆那样受人崇敬的足球明星曾是C罗的奋斗目标,他笃信“只有上帝知道谁在努力,谁值得回报,上帝不会总是睡着的”。也正是这种基于笃信的努力,让C罗取得了一个又一个辉煌的成就。
“消费者是上帝”,CR-V“进化之路”上的不断努力何尝不是基于这样的笃信!

全新一代CR-V在空间感、舒适性、操控性、动力、智能配置等诸多方面进行了升级。以空间感为例,不仅在上一款基础上轴距增加40mm、车长增加82mm,更导入了新的后排可拉伸座椅,用户可以更方便地照顾孩子,长条行李可方便存放,一家人享受驾驶或在车内放松;而首次导入的7座版本,针对中国消费者、特别是二胎家庭的实际日常使用场景,通过简单调整第二排座椅即可进入空间整体宽松的第三排。
正如面对强大的对手不断精进自己球技的C罗一样,CR-V也在不断精进着自己的“技艺”,从全新一代CR-V提升安全性以超越同侪为例,它全球首次搭载Honda SENSING 360安全超感,拥有CMBS™防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能,能在更多场景下bao障出行安全,加之全系搭载10个安全气囊,车身采用了本田独有的ACE承载式车身结构,能为用户提供更全面的安全防护。众所周知,每一代CR-V都是搭载本田zui新技术的车型,而全新一代CR-V在安全配置方面的表现也显示了本田对中国市场及用户的高度重视。

被优待的消费者们从没有忽略CR-V的努力,正是他们的信赖让其一直在销量、服务满意度、保值率等诸多方面连续多年引领着细分市场。全新一代CR-V的努力,相信他们将同样看得见、信得过。
2022卡塔尔世界杯已经启幕,众多球迷期盼着第五次参赛的C罗能够创造新的奇迹,而在中国市场已创下“五代传奇”、再次焕新登场的全新一代CR-V如何创造新的车坛神话,同样值得期待。
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