试驾体验吉利银河L7，动力性能是它的优势，NVH是它的短板

众所周知，银河L7(图片|配置|询价)是吉利银河系列的首款车型，同时这款车上市之后也是给出了非常亮眼的销量成绩，虽然说现在已经下滑到月销7000-8000左右的成绩，但在插混SUV市场中还是属于热门车型。所以针对银河L7这款车而言，我们近期也特意进行了试驾体验，那么接下来就让我来为大家分享一下，银河L7这款车到底有哪些优缺点。

首先从动力总成上来看，银河L7搭载最新的雷神混动系统，其中包含了最大163匹马力的1.5T发动机、107kW功率的驱动电机，以及3挡可调的HDT变速器和采用CTP平板电池技术的动力电池系统。与此同时，高达287kW的系统综合功率，以及535N·m的综合扭矩，也让银河L7具备了强劲的加速性能，而且据了解银河L7在实测过程当中，最高时速居然跑到了247km/h。另外从续航方面来看，银河L7低配车型的电池包容量仅有9.11kWh，能够给到的纯电续航里程也只有43公里（WLTC工况），而对于高配车型，它们的电池容量为18.7kWh，纯电续航里程基本上是低配版的一倍以上，来到了90公里（WLTC工况）。

银河L7

最低售价：11.37万起最高降价：1.20万

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与此同时，在试驾过程当中，银河L7会给你带来不错的驾控体验，整车的转向很跟手、底盘也很整，是一款为驾驶者准备的车型。不过值得一提的是，整车相对偏硬的底盘调节，也会弱化整车的舒适性，在通过颠簸路段时车内会有比较明显的震动传递进来。而且当车速起来之后，银河L7在过弯以及变道过程当中，整车的侧倾感还是比较明显的，而这又与它低速时所带来的操控感有所冲突。简单来说就是，银河L7想要同时兼顾舒适性和操控性，却又没有把两者做到完美均衡。

另外值得一提的是，银河L7的车身静谧性也比较一般，当车速达到80km/h之后，A柱后视镜区域会有一些风噪传递进来，而当车速达到100km/h之后，整个底盘以及路面传来的噪音和风噪也都比较明显。不过有一说一，银河L7的后排乘坐体验要比宋PLUS DM-i更好一些，整台车的前后排乘坐体验差异并不大，这一点在同级别当中确实不多见。

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最后再来聊聊银河L7的静态部分，从外观设计上来看，银河L7采用家族式的设计语言，银河涟漪美学的设计让整个前脸更符合新能源车的调性，同时两侧L型样式的日行灯组，以及造型犀利的头灯组，也让银河L7的前脸显得更具攻击性。除此之外，银河L7的尾部也同样如此，造型犀利的尾灯组带来了较高的辨识度，同时顶部的扰流板和厚实的后包围也进一步的提升了车尾的年轻运动气息。

来到车内之后，银河L7的内饰可以说是具有较强的科技氛围，向主驾驶一侧倾斜的纵向中控屏对驾驶者比较友好，同时骁龙8155车载芯片也会带来较好的使用体验。此外，银河L7除了入门版车型之外，均标配了副驾驶前方16.2英寸的娱乐屏，不仅可以提升车内的科技感而且也为副驾驶乘员带来更好的乘坐体验。而且在舒适性配置上，银河L7的高配车型还标配了前排座椅通风加热，以及按摩和记忆功能，再加上256色车内氛围灯和燕飞利仕的品牌音响，还是能够提升车内的驾乘舒适性。

编辑总结

综合来看，银河L7更像是一款容易讨好驾驶者的插混SUV，虽然说整台车的底盘舒适性和车厢静谧性表现一般，但是在动力性能和操控性能方面也确实展现出雷神混动系统的优势，同时优惠后13.07万元的起售价，在同级市场当中还是有一定的竞争力。所以看到最后，你觉得银河L7这款车适合自己吗？欢迎在评论区留言。