月销升至784台，智界S7，实力虽不俗但离成功还任重道远

反观竞争激烈的汽车市场中，有不少车型在上市时基本上被吹捧上了天，但市场表现却没有达到预期之目的，不是产品车型的实力不够强，而是，还没有经过市场考验自然达不到应有的热度，出现高开低走是在所难免的事情，当然，也不排除被过度的吹捧现象存在。

盘点2023启航2024车市展望系列第33期，本期的话题就来聊聊智界S7(图片|配置|询价)。

作为华为参与的车型之一，智界S7是问界系列之外“界字辈”另一款车型，虽然说是有奇瑞生产但销售并不在其体系内，该车是2023年11月份上市，当月销量只有115台，是属于比较典型的高开低走产品，据说，主要原因就是产能跟不上，导致无车可销售甚至连试驾车都没有。

市场定位是纯电动中大型轿车的智界S7，拥有4971mm车长，以及2950mm轴距，搭载的是电动机/双电机组成的动力系统，纯电续航里程550公里起。配置方面也是直接拉满，这方面还是显示出了应有的厚道和诚意，科技感方面也比较强大。

智界S7的外观设计虽然说比较时尚，但也没有太多的亮点，说实话，新能源汽车同质化比较严重也是不争的事实。不过，智界S7的综合实力并不弱，比如透明底盘、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等都属于标配。

相比竞争对手来说，智界S7的优势可圈可点，很多车友和网友对该车的市场前景也比较看好，但是，网络上智界S7的热度与销量并不成正比，这也导致了智界S7给人一种市场热度不高的错觉，当然，还有一部分原因就是智界S7的竞品车型，抢走了其市场风头。

去年12月份是智界S7完整的销售自然月份，相比11月份的单月销量115台，12月份的单月销量有了明显的提升，月销量提升至784台。虽然说还难以媲美问界M7的市场热度，但对于智界S7来说也是不容易了，毕竟，智界S7还没有足够多的产能。

开弓没有回头箭。目前正处于销量爬坡期的智界S7，能不能在2024年实现真正的崛起，也让人充满了期待，但是，白热化的市场竞争，也给智界S7设置了一道道坎。

众所周知，2024年的国内车市，将会是一个内卷更加激烈的态势，大量的新能源汽车会进入市场参与竞争，而且，价格战也会是不请自来。2024年过去10天有余，多款新车型上市就透露出了明显要打压竞品的意图，所以说，今年对智界S7来说也是一场大考。

单月销量已升至784台的智界S7，虽然说实力不俗但离成功还任重道远，毕竟，在智界S7崛起的路上，无论是蔚小理还是比亚迪、特斯拉，以及吉利银河E8、星途星纪元ES等，毫不夸张的说都是智界S7的一个个拦路石。智界S7能否冲破竞品的围堵，我们拭目以待。

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