降至11.1万，爆265Ps马力，5.7秒破百，轴距2736mm，影豹带劲不？

性能车早年盛行于国外，后期进入国内市场后也总是给人售价不菲的印象，随着自主品牌技术突破，性能车越来越平民化，售价也相对实惠，如今天要为大家介绍的影豹(图片|配置|询价) 2023款 400T 自动R Pro版（下文简称：影豹(读测评)）该车爆265Ps马力，百公里加速仅需5.7s，目前终端价降至11.1万，下面我们就来对其综合表现做个解读。

影豹

最低售价：8.80万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈43万车友热议二手车3.79万起 | 634辆

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夸张的进气格栅加之大溜背的造型，影豹(用车口碑)给人留下的第一印象就是十分运动激进，并且配备有米其林PS5运动轮胎，抓地力和抗侧倾性能较为出色，同时轮圈中间还加入了四活塞刹车卡钳，保证车身急刹稳健，卡钳涂装为亮眼的橙红色，与整体运动风契合到位，配合尾端四出的排气口以及镂空尾翼，进一步彰显了影豹的“性能范”。

影豹的内饰操刀借鉴了新能源汽车的设计理念，布局化繁为简，提供一体双联屏，营造出较足的科技感，当然智能车机系统也没有缺席，在线导航、AI语音、互联映射均有配备，开车过程中传唤指令可实现“动口不动手”。另外，其内饰的用料也是颇为厚道的，仪表台加入翻毛皮设计，全车车窗均采为一键升降设计，这些在10万冒头的价位中算是挺有诚意的。

汽车可以说是日常生活的第二个家，因此行车安全不容忽视，影豹采用“高刚性笼式乘员舱”结构-环形框架以及第三代GAC安全集成技术，全车热成型刚比例达20%，高硬钢材占66.5%以上，高强车身保证了车辆在受到急性冲击力时能够保证乘客安全。另外，影豹定位A级车，轴距2736mm，车宽1850mm，空间表现可满足家用通勤，但对于全员出行或许会稍显拘谨。

影豹底盘结构为前麦弗逊后三横一纵四连杆，悬挂类似比较常规，而三横一纵连杆又可以保证后轮的贴地性能，舒适性和平稳度都要好于常见的三连杆。另外，影豹故意将下摆臂设计偏靠后，让后轴有一个转向过渡阶段，能有效优化操控质感。

与大绝大部分10万级车型一样，影豹的配置主打实用性，搭载倒车影像、定速巡航等功能，为了方便倒车、泊车，该车还配备有前后双驻车雷达，便于更好的观测路况信息从而避免发生碰撞。另外，影豹提供运动、个性等多种驾驶模式，可应对各种驾驶场景。

该车型配备2.0T+8AT的动力总成，扭矩峰值400N·m、爆发马力265Ps，畅销的宝马3系四驱2.0T车型（最大马力184Ps）可见影豹动力的确表现不俗，影豹零百加速压缩至5.7s，放在10-15万价位的燃油车中，这样的加速成绩是少有甚者的。我在盘山路段实际感受了一下该车的动力调校，在运动模式下，该车的起步是很轻快的，强劲的动力输出能给与驾驶者足够的驾驶信心。

个人认为，影豹还是具有诚意的，该车5.7秒的加速成绩，结合11.1万售价分析，该车在同级别中竞争力蛮强的，加上该车空间和配置以及颜值均表现不错，该车购车门槛也相对较低，成都市场惠后7.6万起售，所以该车值的消费者去关注或者试驾。