高性价比合资大5座，价格还要再降？别克E5或将推新车型

【有车以后 新车】实话实说，上汽通用别克在2023年的日子并不好过，旗下倾力打造的纯电中大型SUV别克E5(图片|配置|询价)的销量只能用惨淡来形容，就算是在追加售价16.99万元先锋版车型的情况下，销量也不见任何起色。现在的汽车市场实在是太卷，市场口碑引领销量，正印证了那句老话“贫者愈贫，富者愈富”。

别克E5

最低售价：16.19万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

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对于很多二、三线品牌来说，要想应对来自头部的销量压力，多分一杯羹的话，似乎只有打“价格战”这一种方法。这不，别克E5就或将新增磷酸铁锂版车型，售价或许可下探到15万。

新车将继续延续之前设计，分体式大灯、封闭式前格栅等都将被保留下来，车身尺寸为4892x1905x1684mm，轴距2954mm，体格不大，但轴距确实不错，保证车内有富裕空间。

别克E5

最低售价：16.19万起最高降价：3.40万

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根据目前得到的信息，新车将搭载65kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为515km，相比目前搭载三元锂电池的入门版车型，电池容量密度降低3.4kWh，续航里程降低30km。电机最大功率依旧保持180kW，日常驾驶动力基本和现款无区别。

别克E5之前推出的先锋版就是基于售价20.89万的智享标续版打造的，但为了让价格更加亲民，厂家精心调整了配置，减少了一些舒适性功能。所以我们有充分的理由期待，磷酸铁锂版车型将在价格上带来更多惊喜，这得益于电池相对较低的成本优势，相信它会为消费者带来实实在在的性价比。

还有一点就是新车将会配备天窗，虽然不是什么新鲜配置，但要知道先锋版是没有天窗的，在现在这个时代，对于一款新能源中大型SUV确实有些说不过去。

全文总结

新能源时代，汽车已经逐渐变成电子产品，大家都在疯狂内卷，卷配置、打价格战。如果把所有待售车型比作一块蛋糕的话，主流一线品牌靠声量，靠口碑稳稳瓜分一大块，剩下的小三角才能留给热度不高的车型。

车市竞争愈演愈烈，尤其是在15-20万价格区间，消费者可选择余地太广了，热门车比比皆是，怎么才能从中脱颖而出？想必降价或者是推出更有性价比的版本是条不错的出路。接下来就要看别克E5的磷酸铁锂版本最终能压低到什么价格，让我们一起期待它的到来吧。