关注 | 小米汽车称50万以内没有对手，不会和第三方合作推智选车

文：懂车帝原创彩丽美

[懂车帝原创行业] 1月9日，小米汽车官方发布“答网友100问（中集）”，其中回应了外界广泛关注的热点问题，包括：小米汽车为何不公布价格、风阻系数是否是“智商税”、各版本之间的配置差异等。

值得注意的是，提到“小米汽车后面会不会和第三方车企合作推出类似‘智选’车”的问题，官方表示，“我们没有这样的计划。”

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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图源：小米汽车官方

同时强调，“从一开始，小米就决定要在设计、研发、制造等全链路全栈自研，由小米全资造车、风险自担。这不仅是小米all in造车的决心，更重要的是，我们认为只有全资造车、全栈把控，才能把控好汽车每一个环节的品质与用户体验。”

“小米汽车后面会不会和第三方车企合作推出类似‘智选’车”

对于小米汽车迟迟不肯公布价一事，小米方面表示，关于小米SU7(图片|配置|询价)，还有不少内容会等到正式产品发布会详细介绍，50万以内小米SU7没有对手。

针对有网友提出的：“小米汽车会不会只是个毛坯房，选配很多？”

官方回复表示，“肯定不是毛胚房。SU7是小米的第一款车，我们是按照‘一步到位’的标准去做的，会把用户的体验放在第一位。同时，选装配置方面，肯定也会让米粉们满意。简单总结，就是‘标配厚道完善，选配丰简由人’。”

图源：小米汽车官方

按照小米汽车的说法，小米SU7除了标准版和Max版，还有Pro版。官方指出，“通过之前工信部公示的信息，相信大家也发现了，小米SU7还有一个Pro版，关于这款车的具体信息，我们会在产品正式发布的时候向大家汇报，简单的透露一点就是，相比标准版，Pro版的各项表现会再提升一个台阶。”

至于小米SU7标准版和MAX版在舒适配置上会有哪些差异？

小米汽车指出：“小米SU7各版本之间存在配置差异，例如空气悬架、电动尾翼等等，具体配置请大家耐心等待小米SU7的正式发布。”

小米SU7各版本之间存在配置差异

围绕智驾布局，小米汽车表示，“我们的（智驾）目标很明确就是在2024年底进入行业第一梯队，小米SU7 Max配备激光雷达，所以在智驾方面会优先搭载更多前沿先进新功能，给了用户一个更进阶的选择，当然SU7标准版的智驾能力也已经非常强大，完全能够满足日常出行的需要，我们也会紧跟行业技术趋势，不断提升我们的智驾能力。”

对于小米汽车会开放多少个城市NOA？官方并没有做出明确回应，而是称“NOA是目前各品牌智能驾驶重点发力的核心方向之一，小米2024年在城市NOA数量上追齐行业第一梯队。”

小米SU7黑河冬测画面（图源：小米汽车官方）

同时，关于小米澎湃OS车机系统会不会开放给第三方品牌使用，小米汽车方表示，小米澎湃OS是人车家全生态闭环的操作系统。以小米SU7为例，车辆的实时状态能够在车机端无延迟的展示；手机平板等设备能够和车机无缝流转均需要软件、硬件、生态等全面能力的加持。公司预留了丰富的标准软硬件接口，欢迎第三方应用、生态配件等品牌加入到小米人车家全生态。