比亚迪宋plus dmi，充电连接指示灯常亮，车辆能充电，但无法上电

今天给大家分享一个新能源汽修案例，这是一辆比亚迪宋plus dm(图片|配置|询价)i插电式混合动力汽车，故障现象是组合仪表上显示充电连接指示灯常亮，车辆可以充电，但是不能上电。

充电口没有插枪，测量交流慢充口，CC与PE的电压为5伏，是正常的，这样就排除了cc信号与地短路的问题。现在没有插枪，CC线路也没有与地短路，但仪表上充电连接指示灯却一直点亮。这是什么问题呢？如何检查？根据交流慢充控制逻辑，和BYD车型的特点进行分析后，决定先检查BMS的唤醒信号。

把车载充电机的低压插接件拔掉，打开点火开关，用万用表测量插头第6号针脚与地的电压，是11.8伏，这就排除了BMS的唤醒线与负极短路的问题。

把插接件重新连接好，发现这个电压被迅速拉低到9伏。

根据控制原理，判断应该是车载充电机内部有问题，把这个电压拉低了。分解车载充电机，发现车载充电机内部有水汽和水珠，可能是这些水造成电路轻微短路。

分解车载充电机，把车载充电机内部的水处理干净，并进行了烘干。处理完毕后装车测试，在没有擦枪的情况下，仪表上充电连接指示灯不再点亮，上电成功。

插上充电枪，连接显示正常，并开始充电。

案例小结：能够快速排除故障，得益于对比亚迪交流慢充控制逻辑的认识，知道信号的传递及控制关系，因此就能找到关键点进行检测，从而锁定故障点。