喜欢复古车就来看凯旋400系列，即将内地上市

喜欢复古车就来看凯旋400系列，即将内地上市

我是骑士分享。

好消息!喜欢复古摩托车的小伙伴将会有更多的选择了，尤其对于那些不需要排量太大的车友而言，凯旋400系列将会很有诱惑力。

据悉，凯旋400系列将会在内地市场择期上市，该信息来自于Triumph英伦凯旋(上海)商贸有限公司，所以并不是小道消息，可信度极高。

关于凯旋入门级400系列，我们早在去年七月份就有所报道，当时有小道消息说会在八月份上市，但显然我们被放鸽子了，它并没有在良辰吉日和我们见面了，而这一拖又是大半年。

该系列是凯旋和印度Bajaj合作研发的全新款产品，会有两个版本，其中的Speed400当地售价约等于人民币2.04万，至于引入内地市场后最终的售价会是多少目前还没有相关信息，不过它应该不会太过高调，毕竟现在是内卷市场。

作为凯旋的入门级车型400系列充分延用了家族化的风格，并让两者有了更好的细分，除了比较有意境的复古元素以外，还会有攀爬属性的应用。而这就是两个版本之间的最大区别。

外观方面，凯旋400整车造型非常简单，除了倾向于复古元素的一些圆润性表达以外，其实并没有过多的装饰物，我个人感觉和凯旋的Streert Twin会有异曲同工之妙，将会是复古迷比较喜欢的样子，所以这里无需用过多的语言对其进行描述。

动力方面，该系列车型所使用的是一款400 cc的单缸水冷电喷发动机，它实际排量398 cc，最大马力39.5匹，最大扭矩37.5N·m，动力调校比较偏向于低转，将会配套有滑动离合器和国际六档变速箱。

可能有些刚入场的小伙伴看到单缸就会无感，但事实上对于一款偏向于休闲用途的复古车型而言，这类所谓的大单缸也有它特殊的魅力，除了油耗低，结构简单以外，低扭还会非常充足，很容易能够释放出老牛拉慢车的潜力，所以也没必要轻易吐槽。

配置方面，作为入门级的凯旋400系列其实还是不错的，因为这款车会采用前后碟刹双通道ABS、TCS的组合，这在同级车型中还是比较少见的。此外它也会有前倒置减震器，后中置减震器，全车LED灯源组合式指针仪表等。

车身方面，作为欧系车型这款车的座椅高度对于大多数小伙伴其实并不友好，它会在790~835mm之间，并且小伙伴们所关注的油箱容积也不是很大为13L，所以它的续航能力并不出彩。但该车紧凑的结构会有不错的操控表现，还是能够体现出一定的骑行乐趣。

总的来说，凯旋400系列从已知信息来看整体表现还是不错的，并没有因为是联合研发的入门级车型，而随心所欲般的存在。

还是充分的体现了凯旋特有的复古基因，让其不仅拥有了比较养眼的外观，还有不错的动力和配置设定，假如再搭配一个相对低调的价格，那么无疑又是一款比较热门的进口摩托车。