比亚迪宋L猎装suv

近上市的B级猎装SUV宋L作为“美比亚迪”，宋L的售价理应不低，不过前期22万-28万元的预售价仍超出了部分消费者的预期。

懂车分3.92 懂车实测空间·性能等车友圈6.5万车友热议二手车12.30万起 | 30辆

正式上市时，比亚迪宋L则给足了诚意，售价区间定为18.98万-24.98万元。与预售相比，车型价格直降4万元。至此，比亚迪完成对18万-25万元纯电SUV领域空白的填补，更深层次的是，完成了自我突破，并在个性化赛道彰显出开疆拓土的强势。低趴猎装造型、无框车门、电动尾翼，宋L的每个细节都展现出与比亚迪以往车型的不同，并与品牌此前传统家用车的定位南辕北辙。既然个性化的基调已定，那么宋L基本就将“保守派”拒之门外，还会有谁向其投来青睐的目光呢?“悦享先锋”，比亚迪宋L喊出的slogan表明其目标客户为先锋人群12月15日，在宋L的上市发布会上，比亚迪表示该车当时的累计订单量就已突破2.8万辆，其中有70%的用户来自于年轻家庭。22万元的预售价发布时，业内对比亚迪宋L有一个普遍评价:定价有勇气。但是现在不到19万元的起售价，或许要换个评价: 质价比拉满。在看得见的地方，比亚迪舍得用好料。宋L搭载比亚迪首创的CTB电池车身一体化技术，能够让车身扭转刚度达到40400N·m°，甚至领先宝马X7、劳斯莱斯幻影等百万豪车。宋L搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，不仅打破了豪华品牌长久以来对主动式车身控制系统技术的垄断，更能够根据路况进行快速而连续的阻尼调节，大幅提升车内乘员的舒适感。同时，比亚迪宋L还搭载了iTAC智能扭矩分配系统，开创性地以驱动扭矩分配为主要逻辑，能让车型保持抓地力，再配合四活塞运动定钳和前打孔通风盘等专属配置，带来越级的操控乐趣。

20万级别的车不谈操控”，这一论断将被比亚迪宋L推翻。续航方面，比亚迪宋L提供 3种选择，CLTC工况下分别为550km、602km、662km，虽然里程没有很长，但是值得注意的是，作为一台中型SUV，其百公里能耗仅为12.8kw·h，以上海家用充电桩平均0.6元/w·h的费用计算，那么比亚迪宋L的每公里使用成本不到1毛钱