简配的毛病还没治好？新款大众ID.3上市，热泵空调没了

大众ID.3

最低售价：11.99万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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不喜欢比亚迪等国产电车，但合资电车又没几个看得上？于是大众ID.3(图片|配置|询价)就成为了这些用户的最好选择，当然，虽然从销量上看ID.3仍卖不过海豚，但用户口碑却是相当不错。最近，新款大众ID.3迎来上市，新车继续提供两款配置车型，售价为16.3888万-17.1388万元，限时成交价格分别为12.5888万元和13.3388万元，和老款不同的是，新车真的用户需求和配置进行适当增减，那么到底有啥变化呢？

直接说这次2024款大众ID.3的变化，首先价格上，新款车型起售价涨了1千元，由原来的16.2888-19.2888万改为16.3888万-17.1388万元。

大众ID.3

最低售价：11.99万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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另外在设计方面2024款ID.3也进行了细微的调整，整体还是ID.家族风格，造型依旧圆润，可爱，但在尾部设计上，新车采用了更加圆润的造型，并增加了小型的扰流板，进一步提升了整车的运动感。与此同时，这次新车还增加了新的外观及内饰配色，提供极光绿、离子灰、峡湾蓝、星耀白四款外观配色，以及皎月金星、暗黑磁场两款内饰配色，视觉呈现将会比之前更年轻。

再来看看配置，入门版车型相比老款没有太多变化，但是从配置单来看，2024款纯净智享版在选装配置上进行了一些调整，例如减少了360°全景影像、座椅电动调节、HUD等的选装件。显然这也是根据之前销量情况作出的改变，毕竟选装入门版车型的朋友更在乎的是价格。

而在其它车型上，2024款ID.3取消了之前的极智版，但是推出了一款出众版，售价17.1388万元，要比之前的极智版便宜不少，当然相应的配置也有明显减少，包括少了倒车车侧预警、自动变道辅助、真皮方向盘、前排座椅加热、自适应远近光、30色氛围灯、矩阵式灯光等配置，不过如果从实用性方面考量，这些配置对于日常用车并非刚需，所以少几项配置但便宜几万元相信是用户能够接受的。

显然从这次新款大众ID.3上市来看，它的价格、配置等方面比之前更合理，例如老款两款车型配置差价较大，有3万元，这对于用户买车来说就不太合理了，觉得低配配置不够就得上高配，但高配接近20万元的价格实在有些买不动。这次新款大众ID.3取消高配车型，推出出众版之后，两款车型配置之间价格差只有7500元，出众版比入门版配置方面多了全景天窗、前排主副驾8向电动可调，智能驾驶辅助系统，倒车影像等配置，其中最重要的无疑就是驾驶辅助系统，之前想要获得除了选装外，需要花19万多买高配才行，代价很大，现在17万出头就能够拥有，更合理了。

除了配置变化，其它方面新款大众ID.3则延续了之前的产品优势，例如高颜值、大空间，接近4.3米的车长以及2765毫米轴距十分宽敞，内饰上除了继续主打简约风格外，配备的智能车机、语音控制、车联网等也能够满足日常所需，重要的是支持CarPlay、CarLife拓展后大大提升了车机的实用性，弥补了功能方面的不足。

而在驾控方面，新款大众ID.3的优势依旧被多数人看好，一方面是MEB平台本身具有很好的驾控性能，不仅搭载了前麦弗逊+后多连杆悬架，德系调校也是同级国产车无法匹敌的，尤其是面对比亚迪海豚这样的对手时，悬架带来的紧致感可以提升不少驾驶自信。与此同时，由于后置电机缘故，新款大众ID.3还能够拥有后驱车的感受，加之大众产品对于驾控方面一直都有很好发挥，最大功率125kW电机也同级领先，所以实际开起来，ID.3会有开小钢炮的感觉，这是比亚迪海豚所不具备的。

值得注意的是，选装一款10-15万元级纯电产品，续航也是用户关注的重点，新款大众ID.3依旧带来了CLTC纯电续航450km版本，比海豚还要高不少，并且由于大众在纯电车型续航方面很少存在虚标的情况，所以一直以来用户口碑都相当好。不过如果从硬件考量，新款大众ID.3似乎还是有减配情况，例如之前车型虽然没有热泵空调，但是可以选装，新款车型这次干脆取消了热泵空调，作为对比，比亚迪海豚是标配热泵空调的，这对于冬季续航表现能有更好保证，新款大众ID.3算是一次退步吧？

总结：

新款大众ID.3刚刚上市，起售价涨1千元，车型进行了增减，配置也有调整，总体而言新车配置梯度比老款会更加合理，并且由于在终端市场ID.3一直有较大优惠，实际购买价格和海豚差不多，因此总体来看会比之前更划算一些。当然，由于此次新车上市只算是小改款，产品改变并不大，所以在产品细节上还是存在一些不足，如果你有些过于吹毛求疵，那么买车计划你可能还需要再等等了。