2024年伊始QJMOTOR以骁550和赛921两款新车掀起新年首轮轰动

随着2023年收尾，各大车企发布年终总结，为过去一年的努力画上了完美句号。尽管冬季常被视为淡季，许多品牌选择在这段时间进行修整，但唯有少数品牌仍在年末时刻推出新车，其中QJMOTOR就是其中之一。在年度总结的同时，该品牌还隆重宣布了即将上市的两款新车：骁550和赛921。

QJMOTOR今年共发布了22款新车，这一数字远超许多品牌整体车型数量，彰显了其巨大的车型库。随着元旦的临近，2024年即将开启，而QJMOTOR则在新年伊始迅速公布了两款新车的即将上市消息：骁550和赛921。

骁550将作为骁系列的新成员，填补了500cc级别的车型空白。骁500自2020年上市以来鲜有更新，对抗当下500cc级别ADV车型的竞争显得略显不足。而骁550作为骁500的继任者，不仅在外观上焕然一新，还将在发动机和配置方面进行升级。与现有的骁系列家族造型不同，骁550采用全新外观设计，颜值大幅提升。摒弃了骁650以来的鸟嘴设计，骁550呈现出更强烈的运动感，相较于骁500更像是一款适合公路旅行的车型。然而，从离地间隙和原厂发动机下护板来看，骁550应该保持了相当可观的通过性。

在配置方面，骁550带来了全新设计的前后大灯和单头灯造型，尤其是前转向灯设计大气独特。原厂还贴心配置了射灯、车把护手、前置行车记录仪、边箱/尾箱安装支架、原厂护杠和发动机下护板等设备，省去了用户后期加装的麻烦。车把按键延续了钱江常用的带背光设计，仪表盘尺寸不小，尚不清楚是否延用了骁系列的设计。此外，倒立式前减震似乎具备调节功能。

在动力方面，骁550有望搭载与赛550相同的549cc双缸水冷发动机。如无重新调整，其性能数据为45kw/55Nm，峰值扭矩在6000转即可爆发。在赛550上已经展现出强劲的低转爆发力，对于这类车型而言已足够。至于价格，考虑到当前竞争激烈，骁550很可能卷入价格战，其成功突围将取决于最终售价水平。

而赛921则无需多言，已有许多车友亲身体验。作为赛系列的旗舰车型，经销商预售价为69999元，但据小编猜测，最终售价可能会稳定在6.5万元左右。

作为旗舰车型，赛921在各方面配置都十分强大。硬件方面，配备了可调节的马祖奇前后减震、钛尺、Brembo全套制动、Stylem刹车卡钳、液压离合器以及恶魔4轮胎。在电子功能方面，包括TCS、弹射起步、骑行模式、ABS模式、ADAS驾驶辅助等，丰富而全面。动力方面，赛921搭载了130匹马力的发动机，几乎可以告别动力焦虑，特别是在国产大排量四缸仿赛中，赛921的骑行感受表现出色，毫不逊色于进口品牌。

以小编目前的体验来看，赛921的操控感受完全不同于国产摩托车的水平。得益于MV奥古斯塔的优秀底子和仿赛骑行三角，赛921在国产大排量四缸仿赛中展现出最佳的骑行感受。

QJMOTOR骁550和赛921将在2024年1月份发布价格，成为新年伊始的焦点。钱江的定价将影响新行业的走势，按照当前行业趋势，内卷不可避免，唯一的疑问是价格战将演变到何种程度。