AION Y PLUS 80新增车型即将上市，配三元锂电池，续航610公里

日前，从广汽埃安官方获悉，AION Y(图片|配置|询价) PLUS 80的两个配置版本将推出搭载磷酸铁锂电池的车型，动力电池容量为68.2千瓦时，CLTC综合续航为610公里，并且新车将于2024年1月1日正式上市。

即将上市的AION Y PLUS 80新车型依然和现款在售车型保持一致，外观上是时尚运动的设计主旋律，封闭式前脸设计和造型独特的大灯，侧面看上去展现出了跨界风格，看上去是不是有种小商务的感觉呢？

AION Y

最低售价：9.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车5.68万起 | 300辆

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车内设计比较简洁，悬浮式仪表盘恶化中控屏设计，并且采用怀挡设计，副仪表台区域配备手机无线充电板，功能还算比较丰富的；其实这款车最值得点赞的就是内部空间，无论是后排空间还是后备箱空间都比较有优势。

目前在售的AION Y PLUS 80两个版本都是配备的三元锂电池，动力电池容量为69.98千瓦时，纯电续航里程为610公里，而将要上市的AION Y PLUS 80新车型采用的是磷酸铁锂电池，电池容量68.2千瓦时，续航也是610公里；两款车型最大的区别就是电池，都采用弹匣电池，三元锂电池和磷酸铁锂电池如何去选择呢？

其实对于这两种电池大家都知道的是磷酸铁锂电池相对于三元锂电池更安全一点，这可以说是电池的特性决定的，但是从实际情况来看两种电池的安全性相差不大，这么说吧只要是碰撞后两种电池发生燃烧的可能性基本相同，我个人认为两种电池的安全性差距不大；其实大家在选择这两款电池的时候我认为从续航和性能去选择更合适，三元锂电池低温性能更好，尤其是在北方使用三元锂电池更有优势，气温低的时候同样是满电状态下，同等续航里程的元锂电池续航里程会更优秀，磷酸铁锂电池可能就会大打折扣了。

其实大家有没有发现一个问题就是高价为车大多用三元锂电池低价位车用磷酸铁锂电池，你知道为什么吗？因为三元锂电池同等密度下续航更高，还有就是三元锂电池因为密度更高，所以说在动力输出方面也更有优势，尤其是高性能车大都使用三元锂电池。

其实AION Y PLUS 这款车我最看好的就是车内空间，尤其是后门的大尺度开启角度和后排腿部空间比较有优势，还有就是这款车的性价比比较高；对于广汽AION Y PLUS 80的新车型和现款车型续航都是610公里，那该如何选呢？我建议大家北方选择三元锂电池，续航折扣更低，南方选择磷酸铁锂电池，更安全，还有就是看上市后的价格如何了？大家怎么看呢？