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    蓝电E5:性价比超高,超过宋PLUS DMI

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    汽车科技评说2023-12-30


    近来,有一个热门词汇在车坛频频出现,那就是“油电同价”。这个词的含义相信大家已经了解,它指的是新能源汽车与同级燃油车的价格趋于相等。随着新能源汽车市场的不断发展,虽然价格有所下降,但相对来说仍然偏高,导致许多消费者望而却步。然而,比亚迪似乎成为了首批实现“油电同价”的品牌之一,至少是插电混合动力版本的车型价格与同级合资燃油车型相当。特别是随着宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i冠军版车型的推出,有人说比亚迪已经成为了价格屠夫。但是今天我们要谈论的是蓝电E5,这款中型SUV与宋PLUS DM-i共享相同的弗迪动力,但在性价比方面表现更加出色,尤其是在10万元级市场,实现了与主流燃油SUV的价格相媲美,实现了“油电同价”的目标。

    (蓝电E5)

    根据之前的信息了解,蓝电E5的畅享型车型目前可享受4.01万元的现金立减优惠,这意味着该车的终端价格已经下调至仅为9.98万元。对于这款中型SUV来说,尤其是考虑到它搭载了插电混合动力系统,不足10万元的起售价已经相当具有吸引力。而且,蓝电E5在产品性能方面表现出色。相比之下,宋PLUS DM-i的起售价最低为15.98万元,尽管年末可以享受到一些优惠,但最终售价仍高达15.48万元,与蓝电E5相比,价格差距相当大。

    (蓝电E5)

    除了价格优势,蓝电E5显然还有其他亮点,接下来我们来探讨一下其实用性。毕竟,作为一款中型SUV,蓝电E5提供了7座布局。首先,让我们简要查看一下尺寸数据:蓝电E5的长宽高分别为476018651710mm,轴距达到了2785mm,在同级别中算是较为主流的尺寸,因此足够满足7座布局的需要。而宋PLUS DM-i则定位紧凑型SUV,其长宽高为477518901670mm,轴距为2765mm,表现也不错。但是它的车身高度比蓝电E5低40mm,轴距短了20mm。这些微小的差距再加上没有7座布局,使得在某些场景下表现稍显不足,比如四口之家想要带着一对父母出行,就需要额外再安排一辆车。

    (宋PLUS DM-i)

    此外,蓝电E5的7座布局设计非常巧妙。在平时没有多人出行需求时,可以将第三排座椅放倒,将车辆当作5座车使用,同时还拥有宽敞的后备厢容量和第二排座椅空间。但是在紧急情况下,可以迅速展开第三排座椅,多出两个座椅。如今,许多家庭都有二胎,甚至考虑要三胎,因此拥有额外的座椅非常实用,当父母前来照顾孩子时,这一设计更是贴心之选。

    另外值得一提的是,关于性能,宋PLUS DM-i和蓝电E5都搭载了相同的弗迪混动系统。尽管价格相差巨大,但它们在性能方面并没有明显的差距。蓝电E5通过赛力斯工程团队的精心调校,打破了传统混动车型只注重油耗等单一因素的固有思维,实现了在能耗、电池维护、噪音、振动和加速等多个核心要素之间的全面平衡。尽管蓝电E5的车身尺寸比宋PLUS DM-i更大,但它的0-100km/h加速时间为8.21秒,略快于8.3秒的宋PLUS DM-i。

    此外,在续航方面,宋PLUS DM-i在NEDC工况下的纯电续航里程为110km,而蓝电E5在相同工况下的纯电续航里程为100km,差距仅为10km,几乎可以忽略不计。因此,这两款车型都能很好地满足用户日常的通勤和代步需求,并且对于长途出行来说,也可以依靠加油。

    (宋PLUS DM-i)

    最后,关于油电混合驱动的油耗表现,蓝电E5的WLTC馈电油耗为5.4L/100km,比同级别的燃油车型更加省油。综上所述,无论是在城市使用电能还是在长途旅行时使用燃油,蓝电E5的综合成本每公里都不会超过2毛钱。而宋PLUS DM-i的馈电油耗为5.3L/100km,与蓝电E5相差不大,同样具有相当的经济性。

    综上所述,与宋PLUS DM-i相比,蓝电E5明显更具价格优势,尽管定位略高,但价格更亲民。此外,蓝电E5还享受赛力斯的质量管理体系,自上市以来,用户已经累计行驶超过3000万公里,动力系统零故障记录,NPS车主净推荐值高达81%,产品质量在同级别中表现出色。因此,蓝电E5已经成为行业内备受瞩目的焦点,在各大媒体平台上的关注度位居前列,订单量也在迅速攀升。蓝电E5的现金优惠将持续到年底,时不我待,大家应该抓紧机会,尽早入手这款车。

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