2023-12-30发布于：小米SU7车友圈
不是说小米就不能造高端车，而是小米制造已经深入我们生活的方方面面，看见小米这个标的那一刻第一反应就是极致的性价比！就像比亚迪卖20万以上的高端车就反响一般、换成了方程豹、仰望就容易接受多了。
买车也会有一定的社交属性
小米标比较让人联想到大众车（15-25）
红米标就是低端车（5-13）
想造极速车完全重现可以设计一个标⚡️，冲您雷总的面子反响也不会差，这样才能让花高价的人有优越感。
su7定位因该是极氪007这个档次，配置上来说真心不低，但能花高价买顶配的“精英人士”大概率会被身边高端车群嘲笑小米而犹豫不决。
而勉强够到低配的“忠实米粉”享受不到你说的激光雷达、空悬、大电池也不会到处炫耀宣传，从而导致这款产品沦为平庸。
真不希望小米的第一款产品变成这样子，祝愿雷总能说服高管们吧！
小米希望不忘初心
小米第一款本来就没想着爆单，本身前期产能也有限，指望雷军求着所有米粉支持，那真是想多了。 全国一亿多小米用户，前10%的人买得起，这里面又有1%的人会去买，都够小米忙活一整年的了。 后面二期工厂好了，产能上来了，到时候自然会推出新的走量车型。第一款弄个轿跑，显然就是打定位，没打算走量的。
第一款车都是用来定位，拉流量。 这就是互联网打法，后期各种车型轿车，suv，mpv，甚至增程出来才是小米真正发力的时候
全国一亿多人用户信吗
我就纳闷了，为什么大家都认为性价比=低价，配置百万级的车卖到30w也可以说性价比，如果小米搞了一台和仰望一样的车卖50w难道就不叫性价比了
是的，不少人认为性比价是绝对的便宜
你怎么不买一辆途锐玩玩。那是卡宴的大哥
首先，如果先出低价车，那小米汽车就沾不上高端这俩字了。你说的byd的问题，正是从低端做起的困境，换标才好点，小米不会重蹈覆辙。 其次，性价比≠低端。性能c级车，怎么看都不会是平民首选的车型，穷人买车图稳，必不可能考虑小米。所以注定了第一款只能是富哥的玩具，靠后期口碑翻盘立本。 最后，等品牌立起来了，小米大概率会出10-20的车型，但不是现在。
中肯
刚提速腾能中肯吗，低配20以下是必然的，层主是怕定价太低速腾还没捂热就忍不住置换7
@她如歌：中肯
性价比又不是追求低价的性价比？？ 而是在一定价格区间内的性价比，你要追求19.9万的性价比根本没有。 但是35万级别的性价比，至少我能接受。（虽然我代表不了大众）
只是说19.9它是避不开的选择，35万它存在感一般
2.7秒破百+空气悬挂cdc减震+800v+8295车机芯片+800km续航+智能座舱+ar hud+.智驾（虽然不知道实际效果如何）。如果定价35万~~这难道不是极致的性价比么？ 市面上同级的车型：（抛开外形，只看配置） 1.极氪007 29.9万版本（2.87破百+800v+8295+ar hud,但是没有智能座舱+没有空悬+无法选配智驾+续航670） 2.智界s7 rs 顶配35万（3.3秒破百+800v+智驾+智能座舱+空悬cdc，但是没有ar hud+没有8295车机+只有585km续航，顶配不能选100度电池） 3.星纪元es 顶配32万（3.5秒破百+800v+空悬cdc+ar hud，没有智驾，没有智能座舱，600多续航） 在35万预算内，确实没其他车可以打。
@一条咸鱼淦：只是说19.9它是避不开的选择，35万它存在感一般
你不懂车，一个品牌第一辆车就是品牌定位，为什么理想和蔚来上来就定40w，如果佛一辆车十几万，你品牌定位就在这了，1.2年消费者不会买这个品牌30—40w的车。五菱宏光出一个40w的车你买么
这话被你说的，问界m5多少？现在的m7和m9定价多少？小米换个标定价高也就算了，用个小米标还要定位探四五十万，最大的败笔，纯粹自己作死，新能源时代最不值钱的就是那些配置，组装车能卷死你
问界是遥遥领先牌的，自带爱国情怀，流量爆棚，不缺有钱的玩家。
@用户5865162501088：这话被你说的，问界m5多少？现在的m7和m9定价多少？小米换个标定价高也就算了，用个小米标还要定位探四五十万，最大的败笔，纯粹自己作死，新能源时代最不值钱的就是那些配置，组装车能卷死你
都精英人群了，怎么会在乎别人的看法
🤔我以为精英人群是要买名牌西服手表啥的，手机苹果、车子也该bba、次之华为、极氪001，毕竟更要面子些
不在乎被人眼光的是少数经济自由的大佬吧
刻板印象而已，本身就不是为了那群只能用的起的千元机用户造的
确实。低价粉要求卖得便宜，还会从鸡蛋里面挑骨头，就算卖一万块估计也会不满足。
现在看不起千元户，只要他雷布斯敢说一句看不起千元户，你看多少脱粉的？看着千元户养起来的现在飘起来了？
我觉得农村围绕城市这个战略是对的，先造出符合群众说的年轻人的第一辆车，搞一个小型车，造型要符合年轻人的喜欢。造出一波趋势以后再来搞高端的车。小米一上来对飙保时捷啥的，让人觉得你太空了，脱离群众的期盼，只想往高端里面挤。失败……
先占领精英人士心智，拿出足够的性能技术和体验，后面才会有大众争相买单的。这赛道不适合这个逻辑
现在个个都是在高端市场精英的心智如何被小米占据？小米有什么绝对的技术优势可以拿出来独当一面？是品牌吗？农村包围城市才是符合小米的战略的。你看Kivi炸出一波热度现在价格特么的都涨到十万了，小米是一个年轻的品牌，他最应该拥抱的是年轻人，而不是所谓的精英。“米设”在哪儿呢，你拿什么去卷高端？
@jjensen：先占领精英人士心智，拿出足够的性能技术和体验，后面才会有大众争相买单的。这赛道不适合这个逻辑
宣传肯定要高端呀，然后价格出来，低于大家的心理预期价格，不就爆款了吗，价格还没出来，一切都是未知数。
18.88
哈哈，我也希望就是这个价格，我预期就是 19.9-22 买低配的就行，当然，这里的低配是该有的都有哈。
@一条咸鱼淦：18.88
其实从战略的角度来讲，我倒是觉得选择没错，原因我能理解的有这么几个，第一：品牌标定，直接拿自己的品牌来干，这个其实很需要勇气的，好了咋都好，不好可能之前做手机的口碑都要折损，这其实很需要勇气的，所以第一辆车标定在哪个层次，以后的调性就基本确定了，而且是从高往低做，容易，但是一旦低了，再想往高做，可太难喽，大众都不好使；第二：行业需要，现在看到的电动汽车行业的内卷，是会加速淘汰和技术发展的，想办法抢上一定的领先优势和保持竞争力是走的更远的正确方向，所以做太便宜的车不太可能；第三：还是噱头和价格一样重要，不能把所有的关注点都压在价格上，那就问你，多钱算便宜？一旦陷入价格漩涡，那就是没有最低，只有更低
电车时代，大家好像都没有像以前一样追求品牌，而是技术了，比亚迪的方程豹和仰望这个头起的很好，007基础款带800v差不多参数的定价卖到20.98，小米400v的丐版定价很为难啊
你眼里只有快充和电池吗？您开车的时候坐在电池上吗？底盘电机车身结构座舱甚至灯都不一样……你要不是行内人士就不要拿着一样东西来定价了
@一条咸鱼淦：电车时代，大家好像都没有像以前一样追求品牌，而是技术了，比亚迪的方程豹和仰望这个头起的很好，007基础款带800v差不多参数的定价卖到20.98，小米400v的丐版定价很为难啊
三万五万的代步车小米有没有啊？你们上来就玩几十万的，我跟不上节奏了，只要求有个代步车通勤就好了
🤔那得等红米
或许吧，现在还在用着K40，也只能配得上红米的小车车了
@一条咸鱼淦：🤔那得等红米
回复楼主
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