雷军说要通过15到20年时间把小米汽车发展成为全球...

雷军说要通过15到20年时间把小米汽车发展成为全球前五的汽车品牌。雷军这是不是在吹牛？

看看小米手机的历史。2011年8月16日，小米1正式发布，仅仅经过3年的发展，小米就成为全球智能手机第五名，从零开始，到年销售6000万部手机，创造了一个不小的奇迹。

但是，你手机行汽车就能行吗？

我们看大势。

中国和全世界新能源汽车的发展速度惊人，小米汽车这时下场，应该是搭上了快车道。

2015年，我国新能源汽车市场占有率首次突破1%，达到1.3%，销量达到33万辆，首次登顶世界销量第一；2021年，市场占有率达到13.4%，销量超过350万辆；2022年，市场占有率达到25.6%，销量达到688.7万辆；2023年，市场占有率有望突破31%，销量有望达到940万辆。

同时，全球新能源汽车也快速发展。2022年，全球新能源汽车销量占所有新车销量的比例首次达到10%，而2021年为8.3%，增长速度20.5%，非常惊人。

那么，小米汽车可能在短时间内做出规模吗？

这由比亚迪现身说法。比亚迪创立于1995年，在燃油车时代，比亚迪的存在感很低；但是它埋头研究新能源和混动，直到2021年推出DMI系统，比亚迪汽车才大受欢迎，销量也因此猛增，几乎连年翻番。2020年42.69万辆，2021年72.13万辆，2022年186.35万辆，2023年已经超过300万辆，按销量排名今年能排全球第九名。

所以，小米汽车此时下场的起点很高，直接跨过了摸索期的燃油车时代；因此其路径应该参考比亚迪电动和DMI混动汽车发展历史。

如果小米以手机的思路来做汽车，走低价路线、大众化价格，并依旧擅长营销，那么小米可以短时间做出市场规模，在15~20年进入全球前五也是非常有希望的。

乐观地预测一下，15至20年后，全球汽车销量榜前十名，估计中国品牌能占一半吧。

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