日产深耕中国市场Pathfinder将成为电驱领衔“探路者”

2023上海国际车展即将接近尾声，但是日产汽车的展台依然人潮汹涌，门庭若市。本次日产汽车除了带来全新的 Arizon 概念车以及准量产的 Max-Out 概念车之外，更是首度推出了 Pathfinder(图片) Concept 概念车。

1985年，日产汽车推出了第一代Pathfinder车型，历经迭代，如今这款兼具满足家庭需求又不乏科技创新的四驱车型已成为SUV车型的标杆之作。在本届车展上首秀的Pathfinder Concept概念车型专为满足中国市场需求而量身打造，日产汽车在延续该车型传奇的同时，创造出更加符合中国消费者审美并能够满足他们生活方式的概念车型。

内外兼修 为中国而生

在设计大同，审美不断进阶的当下，日产Pathfinder Concept在设计上采用了“新大气（Neo Daqi）”的设计理念，使整车壮美又充满活力。数字化的V motion设计贯穿整个前脸，这是对当前V motion设计的大胆演进，兼具高端科技感，同时传承了日产车型的标志性特征。从侧面看，日产Pathfinder概念车身材修长，采用黑色车顶和复杂的双色调车轮设计，车轮上五组六辐条的设计十分抢眼。

内饰方面，赋予整个内装环抱式的横向动势，使整个空间更加宽敞豪华，视野更加开阔。同时，通过提供全方位保护的开放性设计，打造科技高端质感。双12寸S型无缝连屏、车内木饰和仪表板上的空气调节系统控制器设计也同样极富匠心，车辆的科技功能与内饰空间美感融为一体。

日产汽车有着90年的发展历程，拥有丰富的历史传承和强大的自身调性。现代化设计、创新科技始终都贯穿着日产汽车发展的时钟，成为其生命的源泉。

大同世界 不一样的日产

天才之所以成天为天才,是因为有一颗可贵的好奇心,不要害怕迷路,最可怕的是,你没有探路的心。日产汽车多年来一直秉承好奇的心，利用先进科技和对技术的专研降低了成本，不仅带头推进产业技术的发展，同时也为用户带来更多有利的变化。

根据日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司代表执行官，首席运营官阿西瓦尼·古普塔 先生（Ashwani Gupta）的介绍，日产的电驱动动力总成系统成本可削减30%。今天的动力总成系统包括变频器、电机等5类主要部件。下一代电驱化动力总成技术是“多合一（X-in-1）”，这是一个集成动力系统技术，核心组件重量将减少25%以上，成本将降低30%。可以肯定的是，当日产汽车朝着这项技术发展时，他们的竞争对手也在朝着这些技术方向发展，这意味着电驱化动力总成系统的总体成本将会下降，这对消费者来说是有利的，将有助于汽车行业从内燃机向电驱化的转变。

日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司代表执行官，首席运营官阿西瓦尼·古普塔 先生（Ashwani Gupta）

此外，关于电池技术，众所周知，车辆一半的成本都来自于电池，因此电池决定着电驱化车辆的竞争力。一方面，日产汽车要确保有最佳的原材料供应链，比如说锂等相关原材料价格的回落，势必会有利于电池成本的削减。另外，日产汽车也希望能够通过不断的技术突破来提升电池性能。

忆往昔，当日产汽车2010年推出第一台日产聆风的时候，相似尺寸的电池可实现80公里的行驶里程，而现在日产最新的电动车型，根据NEDC综合续航，可以达到400到500公里的续航里程。所以可以看到，在13年的时间里，日产汽车电池的性能得到了极大的提升。

点滴之言

如今，中国市场的电驱化产品占比超30%。中国其实已经跨过一个转折点，将电驱化车型视为普通汽车，未来这个市场将会不断地扩大，会出现更多的电驱化车型。所以日产汽车将抓住这个市场机会，随着中国消费者对电驱化车型的接受度逐渐提高，从而制造出更适合中国消费者的产品。

据悉，截止2026年，日产汽车将有7款电驱化车型投入到中国市场，到2030年中国市场电驱化车型占比将达到80%。日产汽车的核心战略是软件定义汽车（Software-Defined Vehicle），这不仅与其技术相关，还涉及日产汽车的软件将如何为中国消费者带来独特专属的丰富体验。