国人用车常见的误区 很多人却信以为真

国人用车常见的几个误区，很多人却信以为真，你中招了吗

我国汽车工业发展时间比较短，国人对汽车常识的了解也不够多，在用车方面国人还存在很多误区，有一些甚至还是常识性的错误。今天我们就一起来盘点几个国人容易出现的误区，而且这些误区之前很少被人纠正，导致很多国人都觉得这些想法都是正确的。

第1，转速和油耗成正比

不知道从什么时候开始，转速和油耗也产生了联系，甚至很多人觉得转速越高油耗就越高，所以每次开车的时候都不舍得踩油门，在快速路上也总是开的特别慢，严重影响了道路通行效率。

大家要知道，转速并不是越低就越省油，汽车都有更佳效率区间，一般来说家用汽车的至佳效率区间在2500转到3200转之间，起步时车辆维持在2000转，换挡就可以兼顾油耗和噪音，但是需要急加速的情况下将转速提升到3000转以上，如果掉到2000转左右反而会费油。

第2，车身越重安全性越高

这个问题也是困扰国人zui久的问题之一，很多人喜欢日系车的燃油经济性，可是觉得日系车车身轻薄不安全，发生碰撞时，受伤zui重的往往都是日系车。但我也想问一下大家，是谁告诉你车身越重安全性就越高呢？

影响汽车安全的因素有很多，但车身重量并不是其中的一个因素，车身的架构，车上的安全配置都会影响车辆的安全系数，但车身的重量与安全性是不对等的。日系车的用料确实很节省，但这并不意味着汽车的安全系数就差，车身架构才是影响行车安全的主要因素。

第3，手动挡汽车比自动挡汽车省油

这句话放在自动挡汽车还没有普及的年代或许还能相信，那个时候自动挡还处在比较初级的阶段，手动挡的技术相对比较完善，档位比自动挡也多，转速更容易控制在高效区间内。而且手动变速箱没有液力变距器，不会产生损耗，相比自动挡汽车来说确实更省油。

但是经过了几十年的发展，自动挡的技术越来越完善，而且自动挡的档位相比之前也增加了，基本可以做到和手动挡同样的水准。甚至在某些方面，自动挡的燃油经济性要比手动挡的燃油经济性还高。

第4，小型车比大一级别的车省油

很多国人觉得，低速跟车时汽车的阻力主要来源于车身重量。相比大一级别的汽车，小型车的车身重量更轻，推动车辆不需要那么多汽油，所以小型车的油耗更低。买车时出于燃油经济性的考虑，大家也会优先选择小型车。

可是大家有没有想过，因为小型车的车身太过紧凑，为了baozhang车辆的安全空间，无法对车身的线条做出过大的调整，导致车辆的风阻系数变高了，这样的状态下是没有办法省油的。所以，这个理论其实是不成立的。

因为我国的汽车普及时间比较短，汽车也是近二三十年才开始在国内流行起来，所以大家对于汽车的认识没有那么全面，存在一些错误的认知也是情有可原的。不过大家一定要知错能改，可不要将错就错，不然吃亏的就是你自己