车评台|NIO Day 一场品牌盛宴与实力展示 一句信心承诺与未来情话

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琴声戛然而止，许巍的六首歌曲结束，西安奥体中心归于平静，以“向上”为主题的NIO Day2023（2023蔚来日）就此画上句号。

外场+内场，媒体人体验到的时间，只有四个小时。但对于蔚来车主而言，是数月的策划、设计和执行。

他们不仅是外场蔚来集市的摊主，是用户公益市集、用户共创舞台、用户展览馆、生肖人偶快闪等等丰富内容的主角。

同时，他们也是内场的主演嘉宾，以一首钢琴协奏曲带来惊叹，或者成为乐队的主唱，以众人熟知的旋律，引发共鸣。

如今，营造一种家的氛围，请用户回家，邀来用户共团圆共享品牌未来，已经成为不少汽车品牌着力的重点。

NIO Day也如此，因为拥有共同的品牌，所以要聚在一起分享彼此的快乐；因为拥有同一品牌的产品，所以共同关注着品牌的未来。

而蔚来的未来，在超过一个小时的时间里，密集呈现。

智能化已成为当今汽车产品竞争核心，而决定一款汽车产品智能水平的核心，是芯片。2023蔚来日，蔚来发布首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031。

这颗芯片的不同之处在于，它是一颗采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，拥有超过500亿颗晶体管。

这颗芯片通过蔚来自研的推理加速单元NPU（NPU TPP算力，Total Power Performance <4800），能够微秒级动态唤醒各子系统，带来更加安心和高效的智能驾驶体验。

智能是灵魂，动力是根本。此次蔚来发布的“全域900V高压架构拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流，在全域900V高压架构下，采用了新一代900V高性能智能电驱平台。

此外，蔚来面向900V自研的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度达292Wh/kg，整包容量120kWh，超快充电池包充电倍率达到5C。

2023蔚来日上，蔚来发布的“SkyRide 天行底盘系统”带来了在复杂路况下也能“如履平地”的行驶效果，给人留下印象深刻。尤其是香槟塔测试视频播出那一刻，更是让人对其行驶的平顺性感到惊奇。

如果这一技术在实车上得以应用，并保持视频中所展示的行驶效果，可以预见，将对未来车辆行驶舒适性品质提升，产生行业性的深远影响。

据了解，该技术将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起。

其全主动悬架，作为全球首个集成式液压全主动悬架系统，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成在一起，每个减振器集成独立电动液压泵，无刷直流电机响应迅速，可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应。

同时，悬架支持大幅高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，满足多场景驾驶需求。

2023蔚来日上，最让蔚来车主兴奋的，应该是蔚来ET9的发布。尽管发布日期要在2025年初，但这不影响蔚来车主对这款车的期待。

据现场公布的数据，蔚来ET9车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米。

蔚来ET9采用原生行政四座布局，内部空间纵向长度达2049毫米，横向宽度达到1563毫米，体量超大，气场强大。其中，最为引人注目的是，驾驶舱内创新的“天空岛”和“行政桥”设计。

蔚来ET9采用创新的飞航车身设计，显示出蔚来汽车意在将这一款车打造成专为新一代高端商务用户使用的智能电动行政旗舰。

蔚来ET9还在路上。而蔚来640kW全液冷超快充桩与第四代换电站已在眼前。

据蔚来方面透露，2024年将新建1,000座换电站和20,000根充电桩，给蔚来车主带来了加电体验再向上的真实感受。#行政旗舰蔚来ET9亮相#