适合年轻人的SUV，一汽-大众T-ROC探歌，配1.5T+7DCT，造型时尚

在汽车行业迅猛发展的当今，汽车也成了人们必不可少的出行工具，各大车企为了占领市场，纷纷推出了各式各样的车型。今天我们来看看关注度比较不错的一款紧凑型SUV——一汽-大众T-ROC探歌(图片|配置|询价)，它共有3款车型，官方指导价为15.89-17.99万元。下面我们以2023款 300TSI DSG 辰光版为例，来和大家详细地介绍一下这款汽车。

探歌

最低售价：10.89万起最高降价：5.00万

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外观方面，该车前脸采用了扁平的中网进气格栅，内部有银色的横向镀铬饰条，两侧宽体大灯与之相连。下包围处有较多的线条，增加了整个车头的层次感，细节上面看起来更加丰富。

车侧部分，该车的轮廓比较饱满，车头较短，车尾上翘，整个姿态前倾增强力量感。4319x1819x1592毫米长宽高，2680毫米轴距。搭配的轮胎尺寸为215/50 R18，轮毂采用铝合金材质，视觉效果还是比较时尚的。

车尾部分，车子尾部贯穿式尾灯，内部有熏黑结构，看起来更加酷炫，下方有双边双出排气管装饰物，采用银色镀铬材质，显得更加年轻化。

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内饰方面，内饰的设计比较简洁，真皮材质的多功能控制方向盘，握感舒适。10.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果好。9.2英寸的中控屏幕，屏幕大，反应灵敏。除此之外，该车还配有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助系统、手机App远程控制、GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、无钥匙启动、驻车雷达、全速自适应巡航、前辅助驾驶级别、自动驻车、上坡辅助、前排安全气囊、侧安全气囊、胎压监测系统等配置，配置比较丰富，在同级别车中比较有竞争力。

空间方面，该车的轴距为2680mm，在同级别中比较有竞争力，身高1米8的体验者，坐在前排驾驶位，头部空间有1拳多的距离，座椅调节到舒适位置，坐进后排，头部有1拳多的距离，腿部空间有2拳多的距离，空间表现比较宽敞。

后备箱的空间容积为401L，在同级别中表现中规中矩，不过该车后排座椅支持40:60比例放倒，在完全放倒后，后备箱的空间可以得到拓展，放上更多的行李物品。

动力方面，该车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大马力为160Ps，最大扭矩为250N·m，匹配7挡双离合变速箱，该车官方百公里加速时间是9.4秒，NEDC综合油耗是6.1L/100km，采用缸内直喷的供油方式，加注95号汽油，动力表现和油耗表现都比较不错。

懂车帝实测结果显示，一汽-大众 T-ROC 探歌的 0-100km/h 加速时间为 8.98 秒，400 米加速时间为 16.68 秒。作为一款 SUV，这个加速成绩在同级别车型中属于中等水平，日常驾驶时可以满足大多数用户的需求。

在动力方面，T-ROC 探歌搭载了 1.4T 涡轮增压发动机，最大功率为 110kW，最大扭矩为 250N·m。这款发动机的动力输出较为平顺，涡轮介入时的突兀感并不明显，整体驾驶感受较为舒适。与之匹配的是 7 速双离合变速箱，换挡逻辑较为清晰，换挡速度也比较快，能够较好地理解驾驶员的意图。

总体来说，T-ROC 探歌的基础动力表现较为均衡，没有明显短板。对于日常使用来说，这款车的动力足够满足需求，同时也具有较好的燃油经济性。

赛道实测上，一汽-大众 T-ROC 探歌的表现可圈可点。经过测试，其最快圈速为 1:26.85s，最快时速达到了 136.69km/h。在测试过程中，探歌的整体调教较为均衡，动力响应直接，底盘极限较高，日常驾驶时能提供较为舒适的驾驶体验，在赛道驰骋时也能有良好的表现。

底盘方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体的调校比较舒适。

整体来说，该车在各方面表现都比较不错，喜欢这款车的朋友，可以去4S店试驾体验。大家还有什么疑问，可以直接在评论区留言。