为什么蓝电E5成为2023年年底购车热门？

蓝电E5(图片|配置|询价)的异军突起不仅令人瞩目，同时也揭示了当前SUV市场的明显变化趋势。首先，消费市场正在持续向新能源车型倾斜，这表明对环保和节能的关注不断上升。其次，汽车制造市场正在持续进行激烈的竞争，厂商们正致力于以更高的标准制造汽车，并以更低的价格将其推向市场。

（蓝电E5）

如果我们打开各大媒体网站的APP，查看8-15万元插混SUV车型的选车指南，不难发现蓝电E5在关注度排名上一直名列前茅。结合蓝电E5最近进行的限时优惠活动，将插混SUV的门槛直接降至10万元以下，这进一步证明了我们一开始提到的趋势。然而，当我们将目光扩展到更广泛的选择范围时，以欧尚Z6 iDD为例，与蓝电E5进行比较后，发现真正能够打动消费者的，还是综合考虑价格和价值的最佳组合。而蓝电E5恰好树立了插混SUV市场的性价比标杆，因此受到了广大消费者的青睐。

（蓝电E5）

就售价而言，欧尚Z6 iDD的起步价为15.58万元，对于一般家庭来说可能有些高昂。因此，在今年下半年，欧尚Z6 iDD宣布了一个12.98万元的普及价，但相对于开创了油电同价时代的蓝电E5来说，这个调价幅度似乎还不够大。目前，蓝电E5的畅享型购车可享受4.01万元的现金直减优惠，将用户的实际购车成本从13.99万元降至9.98万元。这在插混SUV市场中几乎可以说是前所未有的，蓝电E5也成为了首款售价在10万元以下的中型插混SUV。即使考虑到欧尚Z6 iDD最近为增换购用户提供的1万元补贴，蓝电E5仍然保持着2万元的入门款购车价格优势。

蓝电E5采用了弗迪动力混动系统，在动力方面表现卓越，为用户提供了平稳、顺畅且宁静的驾驶体验，同时实现了低至5.4L/100km的馈电油耗。值得注意的是，弗迪动力的插混系统技术领先，是比亚迪多年新能源研发的杰出代表，在多款热销车型如宋PLUS DMi上都有应用，赢得了广泛认可，其他品牌的插混系统难以在短时间内迎头赶上。由于在纯电、混动和馈电输出方面具有高效率，蓝电E5的综合能耗成本每公里控制在0.2元以内，这正是新能源应该追求的目标。

（欧尚Z6 iDD）

然而，与蓝电E5采用的弗迪混动技术路线不同，欧尚Z6 iDD目前搭载的混动系统以P2电机为核心，这已经被长安淘汰出头部产品线。正因如此，在某些媒体的实际测试中，欧尚Z6 iDD遭遇了高油耗和较大的动力系统运转噪音等尴尬问题，其9-10L/100km的油耗数据甚至在紧凑型燃油SUV上都属于偏高水平。对于那些寻求低能耗成本的插混SUV购车者来说，尽管有优惠活动，但考虑到欧尚Z6 iDD的实际油耗表现，许多人可能会三思而后行。

（欧尚Z6 iDD）

最后值得强调的是，在空间方面，蓝电E5拥有明显的优势。车身长度达到了4760mm，使其进入了中型SUV级别，相较于欧尚Z6 iDD，多出了61mm的车身长度。更为重要的是，欧尚Z6 iDD和大多数插混SUV一样，只提供了5座座椅布局。而蓝电E5除了5座座椅布局之外，还提供了可选的7座座椅布局。在平时，可以选择5座座椅，独自上下班或者开车出行。但当需要邀约三五好友进行近郊露营聚会，或者一大家子出去聚餐时，蓝电E5就可以变身成为一台满足多人出游需求的大7座SUV。此外，后排座椅可以平整放倒，可以在2座至7座之间自由切换，使得蓝电E5在用车时非常灵活，不仅适合购物，甚至可以满足购买小型家具等特殊需求。

购车是一项重要的投资，消费者在做出决策时需要综合考虑价格、品质等多个因素。虽然购车时的低门槛至关重要，但购车后的驾驶体验和用车成本也同样重要。此外，选择成熟可靠的插混技术比选择过时的非主流技术更为明智。与欧尚Z6 iDD相比，蓝电E5得益于弗迪动力系统的支持，不仅实现了油电同价，还确保了超低的用车成本。再加上它自由灵活的7座空间优势，蓝电E5成为如今备受欢迎的插混SUV之选也就不足为奇。