每天了解一款摩托车，本田踏板车NSS350又降价了

每天了解一款摩托车，本田踏板车NSS350又降价了

我是骑士分享。

我突然发现，很多小伙伴都比较喜欢看降价信息，既然如此我们就投其所好，本期来聊一聊，本田旗下的大绵羊NSS350，因为这款车又有门店优惠了。

1.基本信息

NSS350是本田的一款全球化车型，它也可以算是系列车型，因为从排量来看向上会有NSS750，向下会有NSS125，并且大家的风格还差不多，都拥有着极强的家族化设计语言，所以这是一款承上启下的车型。

内地市场上的NSS350初代版车型为全进口，最高时的售价为5.55万左右，随着市场竞争到一定程度后，这款车最终还是实现了国产化，它由新大洲本田太仓仓库负责全面生产，两本渠道共同销售。

目前市面上所销售车型为2023款，官方指导价4.98万，大多数地区的门店优惠力度会在5000元左右，不过近段时间也有经销商搞出了4.38万落地骑回家的活动，使得这款车的裸车价，基本已经下调到了4万上下，所以幅度还是比较大的。

初代版NSS350属于一车难求，而现如今的冷场表现，主要还是在于消费降级以及竞品太多，所以我估摸着这款车的最终落地价格还有下降的空间，来到4万内并没有太大的难度，只是时间问题。

2.车辆状态

作为本田的一款全球化车型，NSS350整车表现还是比较均衡的，并没有什么特殊的不足或者出类拔萃的亮点。

比如，它整体外观虽然不是很激进，但是同级车型该有的一些运动和巡航元素它都有具备，并且看起来还会更加的协调，属于比较耐看的那一类。

而它所搭载的单缸水冷四气门引擎，虽然也没有数值上的绝对优势，不过会把动力和油耗之间的关系协调的明明白白，清清楚楚，在满足动力需求的前提下，还能表现出比较可观的油耗，很有日系性格。

如果非要让这款车暴露出一些不足，相较于同级别的国产车型，它的配置设定可以算是一个短板，虽然该车的一些基础组合也还不错，但毕竟缺少了投屏仪表，电子装备等的加持。不过这并不是NSS350的原罪，因为日系车型向来如此，并不会刻意用配置来讨好用户。

3.选择建议

面对正在降价的本田NSS350，现在的选择方向非常清晰，因为从这款车的自身表现来说，它的可选择性还是比较高的，只不过早出手可能折扣会少一点，落地价格会高一些，反之就会力度更大。

所以不急着选车，就可以继续等待，毕竟它也跑不了，也不可能停产，因为这是本田的主流旗舰踏板车，还指望着它攻城掠地抢夺市场呢？

但如果已经等不及了，只要当地门店的价格在4万左右，还是可以考虑的，至少比高价位时选择这款车的小伙伴要幸运的多，前前后后已经省下了1万多。由此可见本田NSS350，车是没问题的，现在就看你的选择意愿了。