探店雪佛兰：科鲁泽现车充足，全款优惠2.5万元，半天时间无访客

科鲁泽(图片|配置|询价)是雪佛兰品牌的顶梁柱，也是目前品牌还能持续产生较高销量的车型。临近年关，这款车行情怎么样，带着疑问，我去当地4S店进行了调研，对这款车比较感兴趣的朋友可以深入解读。

科鲁泽

最低售价：9.49万起

图片参数配置询底价

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由于像探界者、开拓者、创酷、星迈罗等车型销量较低，所以该店直接不提供以上几款车的展车，也没指望有人会买它们，更多精力用来推科鲁泽。进入4S店院内可以看到很多科鲁泽现车，以白色车漆为主。

在别克停产英朗之后，其孪生兄弟科鲁泽找到了存在感，一方面是终端优惠力度比较大，比如在指导价9.49-10.89万元基础上，全款可以优惠2.5万元，分期可扩大至2.8-3万元；走全款购车途径，像目前卖的比较多的2024款 1.5L 双离合乐享版（9.49万元），落地价预估8.34万元。

科鲁泽的改款周期比较短，外观、内饰方面的迭代还是可以跟上市场节奏的。这个价格可以给到LED大灯、LED日行灯、铝合金轮毂、倒车影像、定速巡航、AR实景导航，甚至像双10.25英寸连体大屏、语音识别、车联网，以及通过carplay、carlife、hicar连接手机投屏这些智能功能，科鲁泽也覆盖全系了。

2024款 1.5L 双离合乐享版仅提供织物座椅，没有电动天窗和倒车雷达，但销售人员反馈前来看车客户基本上不在乎这两项装备，因为它比2024款 1.5L 双离合悦享版便宜了6000元，客户普遍愿意自己后期加装倒车雷达。

科鲁泽的空间不算宽敞，像我身高1.8米，后排腿部空间一拳，不过前后排坐垫长度比较厚道，对大腿承托性到位；与1.5L发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱，升降挡比较顺畅，一二挡位略有轻微的顿挫感，虽然1.3T轻混自动尊享版采用了6AT变速箱，但客户一方面顾忌过高的价格，一方面对那台三缸发动机有顾虑。

我在店内停留接近半天时间，居然没有一位客户来看车，销售人员告诉我说这是常态，真正想买科鲁泽的，多数是从网上了解车型信息，然后来砍价成交的。对比车型一般是长安逸动PLUS、大众桑塔纳两款车，科鲁泽配置比桑塔纳多，但不如长安逸动PLUS，客户多半对其1.5+6DCT动力总成表示更放心。

科鲁泽

最低售价：9.49万起

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结束语：从老客户反馈来看，科鲁泽的日常实用属于皮实耐造的类型，客户也没有多余的诉求，就是看重合资品牌和品控，再就是保养比较实惠，而探界者即便是给到了6万优惠，也无人问津，产品各方面落后于时代，店内也不再展示。此次雪佛兰探店感触颇深，在新能源浪潮之下，不知道一些缺乏竞争力的合资品牌还能坚持多久，但科鲁泽作为家用车倒是值得考虑。