花了23万，买了一辆传祺E8新能源，开了一段时间，说一下感受

最近两年，新能源车开始盛行，很多人买车的时候往往会互相对比，毕竟两辆车价格比较接近，但是燃油经济性和驾驶体验却天差地别，相信是谁都会反复斟酌，现在买插混还是油混的还是要三思，想买新能源的也别着急，听完我的购车、用车经历再下决定也不迟。

对于MPV车型，相信大家跟我一样都比较陌生。说句心里话，不是因为马上有二胎，在充分考虑到小孩和老人的出行需求，我大概会更倾向于再买一辆轿车，毕竟早期的MPV在我的印象里，除了空间大以外几乎没有优势，动力不行、油耗高，操控性也一般。

不过，在再三考虑到以后的用车需求之后，最终还是下定决心换购一辆MPV，当时也看了腾势D9和岚图梦想家，试驾的体验确实是好，但是一看价格，几乎断绝了想买车的欲望。后面跟家里人商量了一下，大概可以拿出来20万，剩下的要为2胎落地和应急做准备。

本着预算有限、空间要大、油费要省的几个标准，在网上筛选了一圈，刚好看到了中旬上市的传祺新能源E8，也咨询了很多身边的人和网友，在和本田奥德赛(图片|配置|询价)进行了对比和试驾以后，最终确实还是购买传祺新能源E8。

我买的是2024款2.0ATK 150km MAX版，指导价是22.98万，新车上市没优惠，新车保险第一年6500元，上牌费500元，购置税全免，扣除新车置换的6000元，全部落地大概在23万左右，在金融政策上，厂家给了个6万三年的免息政策，刚好缓解了资金紧张，实际全部支付了大概是17万元。在11月22日付了定金，12月3日销售通知提车，到今天为止也开了接近20天，也跟大家说说这款车到底值不值得买？有哪些优缺点？

首先是外观方面，这个真的没有什么好说的，传祺新能源E8给我的第一印象，不像其他MPV过于商务，更偏向于“宜室宜家”的感觉，看起来很稳重，不能说特别好看，但是也算比较耐看。

在内饰方面，个人没有太大的需求，传祺新能源E8的设计以简约、家居为主，搭载的是8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，放在国产车里面或许并不算惊艳，但至少科技感表现不错，整体设计跟腾势D9比较接近，整体质感还是比较足的，在智能化方面暂时了解的不多，只是简单地通过AI小祺进行一些简单的语音操作，暂时感觉还是蛮智能的，同时车机的流畅度也不错，毕竟搭载的是8155芯片。

在空间方面，传祺新能源E8的长宽高分别是4920×1900×1760mm，轴距也达到了2930mm，接近5米的车长，2米车宽和2米9多的轴距，整体内部空间达到了5.2立方米，并且座椅还可以根据具体情况，变为4/5/6/7人座。4人坐后排最舒服，左右空间非常大，5个坐也不错，6人坐刚刚好，7个人坐的话，最后一排还是稍显局促，将前两排调到合适的位置，再来到第三排，我身高1米7，体重85公斤，头部空间和腿部空间大概都是不到两拳的距离，老人小孩坐不会觉得压抑，但是来三个我这样的，坐着确实会不舒服。

感觉MPV最讨喜的还是第二排，舒适性直接拉满，双侧零重力座椅超舒适，大家也不要说我没见过世面，确实比我那老花冠舒服太多了，座椅支持加热、按摩、通风，还可以自由调节腿托、坐垫和靠背的角度，还能根据乘坐者的需求，一键开启躺睡模式、零重力模式和太空躺模式，这大概就是多花了两万的价值所在。

在动力方面，传祺新能源E8确实超乎了我的预期，毕竟MPV都是大块头，这辆车自重更是达到了2.1吨，满载的情况下接近2.5吨，但是给人的感觉还是蛮轻快，传祺新能源E8的电动机最大功率182匹马力，发动机最大马力140匹，最大扭矩分别为300N·m和180N·m，起步稳健、加速快，速度起来了提速还是随心所欲，这个动力跟我小舅子的帕萨特330比较接近，但是加速更顺畅、线性。当然，你也别拿它去跟腾势D9的双电机比，这不公平。