五十铃汽车有限公司
Honda Motor Co., Ltd.
日本东京,2023年12月22日 – 五十铃汽车株式会社和本田汽车株式会社今天开始在日本的公共道路上对GIGA FUEL CELL进行示范测试,这是一款燃料电池(FC)驱动的重型卡车,目前正在由两家公司共同开发。通过计划持续到 2024 年 9 月的演示测试,两家公司将继续在收集数据、积累知识和确定技术问题方面取得进展,为 2027 年的市场推出做准备。本次实证试验使用的原型车型与五十铃集团在2023年日本移动展展上展出的车型相同。

GIGA FUEL CELL在公共道路测试开始前的封闭测试路线上行驶
- 1目的:
- 五十铃集团和本田集团的物流公司五十铃物流株式会社和本田物流株式会社将分别合作,在日本的公路上进行GIGA FUEL CELL的实证试验,以验证氢燃料的利用潜力和燃料电池卡车的实用性。
- 2背景:
- 五十铃和本田认为,利用氢气作为燃料的燃料的 FC 技术不会产生 CO2排放,将有效实现碳中和,重型卡车需要实现高效运输(具有长途驾驶能力、大载重量、快速加油能力)。自2020年1月签署FC动力重卡联合研究协议以来,两家公司一直致力于验证FC系统与重卡的兼容性,并为车辆控制技术等基础技术奠定基础。两家公司计划在2027年充分利用通过共同研究获得的技术、经验和知识,将生产车型推向市场。
- 3驾驶示范概要
- -期间(计划):2023 年 12 月至 2024 年 9 月
- -位置(计划):关东地区(栃木县、埼玉县、东京县、神奈川县)
- -责任公司:五十铃物流、本田物流
- -要使用的测试车辆数量:1
- 4验证要点:
- <实用性>
- -车辆(重型燃料电池卡车)在货物装卸和公共道路驾驶中的实用性
- -包括加氢在内的车辆运营管理
- <车辆开发>
- -重型卡车的市场兼容性
- 关于GIGA FUEL CELL

车辆 | 基础车辆 | CYJ77C-WX低层8x4刚性卡车 |
长/宽/高总和 | 11,980毫米 / 2,490毫米 / 3,770毫米 | |
车辆总重量 | 056 | |
FC 堆栈 | 类型 | 固体聚合物(本田FC堆栈) |
输出 | 103kW×4 | |
高压氢气系统 | 灌装压力 | 70MPa的 |
氢气容量 | 56公斤 | |
发动机 | 类型 | 交流同步电动机 |
额定输出 | 320kW | |
高压蓄电池 | 类型 | 锂离子电池 |
范围 | 800km/500英里 | |
其他功能 | 外部电源输出端口 | 2端口(CHAdeMO连接器) |
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商:
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关于Honda Logistics Inc.
总公司地址:
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本文翻译来自原文:Isuzu and Honda Begin Demonstration Testing Today of Fuel Cell-Powered Heavy-duty Truck on Public Roads in Japan | Isuzu Motors Limited
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