广东车友花23.8万买台凯美瑞双擎，25万公里后表示：一言难尽

B级车里的王可以说是非凯美瑞(图片|配置|询价)莫属，雅阁和它相比也是万年老二，虽然当下新能源如雨后春笋一样，但相信绝大部分车主买车还是选那些靠谱的老品牌，新势力可能会更激进，但老品牌更成熟稳重，一位广东车友花23.8万买台凯美瑞双擎版，25万公里后表示：一言难尽。

夸张的前脸大嘴搭配黑色车身看上去既商务又有运动感，个人觉得这代凯美瑞外观设计比奔驰C和宝马3系都耐看，肌肉线条弧度处理很到位，车友表示：我买车时看过特斯拉也看过雅阁燃油版，当时的特斯拉算是新生物，想买但是很多人说电车后期电池让人头大，加油省的钱换电池从吐出来，雅阁燃油版不太经济，毕竟出省出差对我来说是家常便饭，我也总不能坐高铁出门，那样很不方便。

整体来说，凯美瑞外观算是比较大气且偏向于商务的一款车，亮点大于缺点。它上面搭载的是2.5L178马力的L4自吸发动机，匹配ECVT无级别变速箱，实测油耗将近5升，脚法好的话4升也正常。

蓝色牛头标看上去多少有点帅气，车友表示：记得我买车那会儿网上流传这么一句话“世界上的混动有两种，一种是丰田，另一种是其它”，证明了丰田的混动确实独一份，外加自己基本每天都在跑高速，就想着怎么经济实用怎么来吧，混动有油车的优势也有电车的优势。

配置不高不低，我对车的娱乐配置也不讲究，能听歌有空调有电动座椅就好，内饰虽然一般般但好在我中意凯美瑞的是三大件。

开了这25万公里小毛病几乎没有，但是大毛病出了一次就让人一言难尽。电池到公里数需要更换，刚开始想着省钱只换老化的那几组，用原厂进口的电池组外加工时费花了一万多，没开多久，电机组又出问题了，这次听了维修师傅的话，整组全换，一共小三万，因为一组电池前后小五万，但是想想这万公里省的油钱也算安慰到自己，反正就是多少有点一言难尽。