售价18.99万，后驱动力，纯电续航500km，体验飞凡F7 2023款 都市版

飞凡F7(图片|配置|询价)是飞凡汽车旗下一款中大型车，推出之后口碑一直不错，特别是巴赫座舱带来的驾乘舒适性和科技配置体验方面，得到了不少车主的认同。而最新推出的飞凡F7 2023款 都市版，指导价18.99万，属于入门版车型，新车的推出降低了飞凡F7的价格门槛，仍然保持着不错的产品力，值得消费者关注。

飞凡F7 2023款 都市版外观方面延续了在售车型的设计风格，前脸发动机盖两侧带隆起筋线，配合扁平狭长的日行灯组，视觉效果较为锐利。中网部分为封闭式设计，左右分别配备倒L状的导流口造型，里面隐藏了远近灯组，前包围部分保留熏黑进气槽，前脸的层次感也比较丰富。车身侧面带溜背造型，线条显得修长流畅。

车尾造型宽大，采用贯穿式尾灯，配合后包围位置横向布置的亮色饰条，显得具备活力和动感。

内饰方面，继续采用了巴赫座舱，15.05英寸+12.3英寸副驾驶屏幕+10.25英寸全液晶仪表的三联屏组合也没有缺席，采用皮质多功能方向盘，没有机械挡杆和实体操控键。车内科技感和档次感依旧营造得不错。扬声器数量依然是标配的16个，提供舒缓（放松）模式。

挡杆区域布置了杯架、扶手箱和手机无线充电面板，扶手箱长度不错，但深度个人认为还有进步的空间。

车机搭载了RISING OS车载智能系统和高通骁龙8155芯片，支持各种智能互联功能，车机流畅度和反应速度较高。

特别是语音识别功能，除了支持连续性语音识别，还能实现主驾驶、副驾驶以及第二排分区域语音唤醒，还配备了头枕扬声器，实现语音的分区域播放。小编也特意体验了一下，在播放导航提示等语音的时候，语音可听范围能够控制在主驾驶位范围内，坐在后排的乘客休息睡觉也不会受到语音干扰。

座椅为仿皮材质，主副驾驶位均支持座椅电动调节和加热功能，主驾驶位还配备腿托，支持通风和记忆功能。

其座椅兼顾到柔软度及承托力度，小编的个人体验是，其座椅的设计与身体的贴合度较高，接触面积较大，包裹性好，柔软舒适，但又不至于让人觉得有下陷感，缺乏支撑，确实属于时下同级车型当中座椅舒适度较高的类型。

后排还配备了老板键，提供两个USB/Type-C接口，后排扶手、杯架、后排独立空调、空调出风口、后排多媒体控制等均有提供。

空间体验方面，小编身高1.74米，坐在前排把座椅位置调节到最低，头部空间有一拳左右距离。

保持前排不变来到后排，腿部空间达到了两拳以上距离，后排地板为接近纯平设计，后排三个位置乘客腿部的舒展度和摆放空间没有太大差别，纵向空间充裕，腿部舒适度高。不过后排中间位置因为配备了扶手，所以靠背柔软度相比左右位置有一定程度的差异。

后排头部空间受溜背造型影响略有压缩，大概在四指左右，但全景天幕的加入，头部压抑感并不明显。

动力方面，飞凡F7 2023款 都市版采用的是后置单电机，电机总马力294马力，相比其他后驱版本车型340马力的电机参数，动力参数方面有一定程度下调，但官方百公里加速时间依然达到6.7s，实际的加速和动力表现还是有保障的。

小编此前也曾试驾340马力版本的车型，与2023款 都市版相比，在市区行驶的时候动态体验的差别并不是十分明显，2023款 都市版起步依然轻盈、不拖沓，踩下加速踏板动力响应也比较灵敏，而且还可以通过车机设置驾驶体验，其中“无级驾驶”一项可以透过滑动条形式对动力响应实现无级调节，从而获得最适合驾驶者习惯的动力响应体验。小编比较习惯燃油车型CVT变速箱那种线性的动力输出感觉，通过无级调节动力响应，确实能带来较为接近CVT变速箱加速平缓舒适的感觉。

而高速阶段，2023款 都市版的动力也足够日常使用，相比低速阶段加速力度没有明显的衰减，二次加速或超车也不会感到太吃力。

底盘表现也有一定的亮点，滤震具备高级感，除了能比较充分地过滤震感以外，在震感过后还能迅速恢复车身姿态，不会有多余的余震，乘客不会产生过多的左右摇晃感，舒适性有保障。

续航方面，飞凡 F7 2023款 都市版搭载64kWh的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程500km，支持快充接口，快充时间0.5小时，慢充需要10.25小时。

配置方面，飞凡 F7 2023款 都市版搭载RISING PILOT辅助驾驶操作系统和Mobileye EyeQ4智能驾驶芯片，同样具备较为全面的主动安全和辅助驾驶功能，支持主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、360°全景影像、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航等功能。

飞凡F7 2023款 都市版，指导价18.99万，如果全款购车，免购置税，加上交强险、上牌费用、商业保险等必要费用，总车价在19.6万左右（价格仅供参考，税务保险等费用不同地区可能存在差异）。

用电成本方面，其百公里耗电量为15.4kWh，如果电费以0.8元/kWh来计算，一年行驶一万公里里程的话，电费支出为1232元。能耗支出相对比较经济。

飞凡F7有着较高的驾乘舒适性，智能化配置程度也较高，2023款 都市版的推出，价格门槛进一步降低，动力和续航虽然也有一定程度下调，但500km的纯电续航里程和6.7s的零百加速时间，实际上已经能较好地满足日常使用需求，建议车主可以着重关注该配置版本。座椅的舒适性和无级动力调节属于自身亮点，特别是无级动力调节，能够因应不同驾驶习惯的车主。对于注重驾乘舒适性的消费者，飞凡F7是一款值得放进候选名单的车型。