又一款比150踏板还便宜的250踏板，赛科龙RT2都市版

近日，当大家都在热议哪些摩托车企业会最先响应新一轮价格战的时候，宗申赛科龙出人意料地迅速出手了。官方宣布，RT2都市版的价格大幅调整，限时到手价降至1.5888万元。这一低价策略使得RT2的性价比进一步增强，加上其本身就具备的不俗产品实力，RT2有望成为这轮价格战中的黑马。

RT2都市版的设计风格颇具特色，整体线条流畅，造型独特，运动机甲元素展现出一种未来感。这种设计风格不仅符合年轻群体的审美趣味，更能充分展现用户的个性和品味。

车头前部的新颖鸭嘴设计，不仅造型别致，还有利于增强高速行驶时的稳定性。同时，整车在细节做工方面也表现出色，覆盖件的用料厚实，整车接缝均匀，漆水质感良好，体现了一线品牌应有的品质。

此外，RT2独特的外形与干练的车身比例相得益彰，相较于SR250GT和鸿250等竞品，更显协调自然、舒展流畅。而且，原厂70毫米的无极手动调节风挡，不仅优于竞品的两档调节设定，更能为用户提供更加灵活和全面的风阻保护。

RT2都市版在动力性能方面也毫不逊色。它所搭载的单缸水冷四气门XQ250发动机，配备了博世电喷系统，拥有23.1匹的最大马力，在6500转时就能爆发出22.5牛米的峰值扭矩。

在噪音和振动控制上，这款发动机也得到了显著升级，具有中低速动力响应快速，高速动力储备充沛的特性。值得一提的是，这款发动机在全球已经销售了10万台，不仅在出货量上独占鳌头，其稳定性和可靠性更是经过了长时间的市场考验。

因此，动力方面可以轻松碾压主流的UHR150、RKS150、哈士奇ADV150这类踏板车。

在车身结构方面，RT2都市版采用了带有龙骨结构的高强度编织车架，虽然前部踏板被龙骨布局占据了部分空间，但赛科龙利用巧妙的设计让这款车拥有了不错的空间表现。750毫米的低矮坐高，不挑剔骑手身高，几乎有腿就能骑。

1400毫米的轴距使得它能拥有中低速灵活的操控性，因此，在保证舒适骑乘空间的同时，也非常适合在城市道路中穿梭。186公斤的整备质量又能提供高速行驶时的必要稳定性。

实际综合油耗在3.5升左右，配合原厂12.6升的大油箱，无论是日常通勤还是周末出游都能轻松胜任。

RT2都市版在配置方面同样丰富，包括双油门拉线、全彩液晶仪表、T-BOX、全车LED光源以及智能钥匙感应系统等高端配置。

座桶空间能轻松容纳一顶标准尺寸的全盔，座桶内也配备照明和USB充电接口，原厂铝合金扶手带有货架功能，拓展尾箱后进一步增加储物空间。

在安全配置方面，前后铝合金轮毂配正新半热熔真空胎，前刹车为单向双活塞卡钳配270毫米单盘，后刹车为单向单活塞卡钳配220毫米单盘，搭配双通道ABS以及TCS等安全系统从容应对路途中的各种突发状况。

可以说RT2都市版凭借其独特的设计风格出色的动力性能稳定的车身结构以及丰富的配置成为了这轮价格战中的有力竞争者。尤其在价格降至15888元之后其性价比得到了进一步提升，在这个价格区间内RT2都市版无疑是一款值得关注和考虑的选择。