Extreme H赛车：成功完成了第一个氢动力原型车

Extreme H 已经完成了其开发的第一个重要里程碑，在 2025 年新锦标赛推出之前，已成功对该系列的第一个原型底盘进行了改组。

Extreme H首次公布了其氢动力原型车的预告片，该原型车最近在测试期间进行了首次试车。

在 2024 年晚些时候推出 Extreme H 底盘之前，目前正在进行严格的测试计划，以确保锦标赛——有史以来第一个越野氢赛车系列——准备好在短短一年多的时间里首次亮相。

其现任公司Extreme E旨在成为移动创新和解决方案的试验台。向氢动力赛车和 Extreme H 系列的过渡是该系列总体使命的自然演变，该使命旨在展示新技术在应对气候问题、支持脱碳和开发赛车运动以外的应用方面的可能性。

从 2025 赛季开始，Extreme H 汽车将由氢燃料电池提供动力。

Extreme E创始人兼首席执行官亚历杭德罗·阿加格（Alejandro Agag）表示：“提前完成Extreme H原型机的首次调整，标志着我们在为2025年推出Extreme H做准备时取得了重大进展。我们很高兴首次展示我们的氢动力概念，我们认为这将在赛车运动中具有开创性。
“在我们向激动人心的氢能未来过渡并推出有史以来第一个越野氢能赛车世界锦标赛时，这是非常重要的第一步。”
Extreme E技术总监Mark Grain补充道：“Extreme H的发布准备工作正在顺利进行中，成功对该系列的原型底盘进行首次拆解是一个关键的里程碑。
“这是团队的巨大努力，如果没有Spark Racing Technology的支持，这第一步是不可能实现的，Spark Racing Technology的表现令人印象深刻。在 2025 年推出 Extreme H 之前，还有很多工作要做，但我们对我们的概念的进展感到满意，相信它将提供强大的性能水平，并在创新方面打破常规，不仅在赛车运动中，而且在更广泛的未来移动性方面具有潜力。
国际汽联一级方程式世界锦标赛（F1）、国际汽车联合会（FIA）和 Extreme H 最近宣布计划成立一个联合氢能工作组。
该小组由来自所有三个组织的代表组成，包括 Extreme E 技术总监 Mark Grain（他正在领导该系列赛向 Extreme H 的过渡）、F1 首席技术官 Pat Symonds 和国际汽联单座总监 Nikolas Tombazis，他们将在战略联盟中汇集他们的集体专业知识，以评估氢在赛车运动和更广泛的移动性中的发展和潜在应用。
今年早些时候，Extreme H 从 2025 年的首个赛季开始成为 FIA 锦标赛，并打算从 2026 年开始成为 FIA 世界锦标赛，如果满足必要的标准。这条通往国际汽联世界锦标赛地位的计划途径展示了该系列赛自 2021 年成立以来的进展，并强烈表明了其向氢动力未来发展的意图。
因此，Extreme H将加入其他七项国际汽联官方世界锦标赛的行列，这使它在赛车运动认可度方面与一级方程式和电动方程式处于同一档次。